可靠性预计出的MTBF比客户需求的MTBF小怎么办？

真是高手好多阿，哈哈

还能发回复

初学者

学习了顶一哈

受教了！

凌晨在回复可靠性问题，楼上morrison真是可敬可佩！！值得大家学习。。。

另外关于这个问题，正如morrison所说，我们常会把所有器件当串联模型来计算，有些情况下并不总是这样，可以详细查看或者询问设计人员各系统子部件之间的关系。

我觉得如果预计的比客户要求的还小
那应该八成是你的预计方法有问题
目前的预计实际上会把产品的MTBF放大很多很多。。。。。
而你却计算出一个非常小的结果
所以你最好先查查是不是自己那里弄错了

客户要求的一般是基本可靠性，然后你做的时候把它当成任务可靠性，使之大于客户提出的基本可靠性，具体大多少，根据你们公司的研发生产能力，制造水平以及你们公司的财务状况而定，如果允许建议你的预计的可靠度是基本可靠度的3~4倍，这样才可靠！至少要大于基本可靠性，否则就等着返修和退货！

学习中

太多的不了解,有个样本也许好画

我所接触过的两种demo方式：
1.使用mil-std-781，需要掌握温度加速模型，卡方分布等知识，一定数量sample在特定测试条件下加速，卡方分布模型
分布方式，推导出MTBF
2.同过RepairCenter累积失效数据，通过失效模型评估，决定除实效模型，得出失效模型的参数值及MTBF值

我们公司用的是PRISM,计算的时候发现机构件的失效率很高，真是不知道为什么。如果有一些可靠性数据参考就好了

若客户只认定MTBF，那就按任务可靠性吧，这样MTBF高些，在预计方法中两种都是可以的，只是考核重点不一样，前者是维修、后勤保障的要求，后者是成功完成功能的概率；
保险丝没有预计模型，但是可以查到基本失效率，应该是在“其他类”中，按照电流大小不同（30A分水岭）；
不过说个情况，我问供应商要的报告，大部分与实际不符。

内容好多呀，:lol

1.在可靠性预计（应力分析法）时，与客户所提出的MTBF值相对应的是基本可靠性还是任务可靠性？
可靠性计算首先要确定任务剖面，没有任务剖面就很难确定整个系统的可靠度，产品的合同中大都提任务可靠性，很少提基本可靠性指标。
2.按基本可靠性进行预计的MTBF比客户所要求的MTBF值小怎么办？
如果确认客户提出的是基本可靠性指标，一方面可以同客户协商时候可以改提任务可靠性指标，另一方面若只能用基本可靠性指标来考核，在设计时预计的MTBF值就一定要达到比客户要求的MTBF值（没有其他办法，除非客户同意接受比其提出的MTBF要求低的产品）。
3.有冗余设计的情况下，任务可靠性是不是一定比基本可靠性大？
如果产品不是纯串联的情况下，其任务可靠性一定比基本可靠性高。
4.保险丝按什么标准进行预计啊？我看GJB299B里面没有讲到保险丝的预计方法啊？
可以找找相关标准，若没有可以采用相似产品法进行预计。

保险丝在299B”其他元气件”里有,叫熔断器.

可能是设计有问题
也可能是你采用的算法有问题
相信你们工程师设计能力的话，你就应该重新算

bellcore可以在这里下载：[url]http://www.kekaoxing.com/club/thread-755-1-1.html[/url]

再次感谢morrison的回复，期待你与大家分享PRISM及FIDES_2004研读经验！:victory:

BellcoreTR-332_1997有朋友已波在網站，FIDES相關資訊可上FIDES網站[url=http://fides-reliability.org/Home/tabid/75/Default.aspx]http://fides-reliability.org/Home/tabid/75/Default.aspx[/url]查詢，FIDESGuide2004約1.2M，法國人寫英文不容易看。

PRISM及FIDES_2004我正在研讀中，或許在最短期間可與朋友分享。

[[i]本帖最后由morrison于2007-9-522:54编辑[/i]]

多谢morrison的解答，非常详细，受益匪浅！:victory:
以后还请多多指教:handshake
还想请问一下morrison哪里可以找到BellcoreTR-332_1997(現在是TelcordiaSR-332_2001)、美國SRC的PRISM，歐洲Airbus集團的FIDES这些资料？你手上有没有？如果有的话可否提供给我学习一下:loveliness:

[[i]本帖最后由echoxfs于2007-9-508:32编辑[/i]]

凌晨在回复可靠性问题，楼上morrison真是可敬可佩！！值得大家学习。。。:victory:

另外关于这个问题，正如morrison所说，我们常会把所有器件当串联模型来计算，有些情况下并不总是这样，可以详细查看或者询问设计人员各系统子部件之间的关系。

Airbus集團的FIDES可靠度預估有提供LCD的可靠度預估模型。

一般可靠度預估所得到的失效率或平均失效時間，無論是計數法或應力法，都是基本可靠度，除非你在預估系統可靠度時加入可靠度方塊圖的概念，考慮各個零件之間有無複聯(redundancy)的設計。將所有零件視為串聯預估得到的數據一般偏低，假如你預估的MTBF結果比客戶要求的小，可檢討產品設計與公司的體質與文化，與同仁討論若是大家對產品有信心且類似產品亦有不錯的口碑，那可能是可靠度預估的模型可以仔細檢討，也就是說不要用串聯模型。對自己公司的產品與技術能量有信心是蠻重要的，當然各級主管與同仁對產品品質與可靠度不在乎，只是丟給可靠度人員自己努力，那又令當別論。除了可靠度模型外，零件失效率資料庫來源的引用也是重點，除了MIL-HDBK-217外，BellcoreTR-332_1997(現在是TelcordiaSR-332_2001)、美國SRC的PRISM，歐洲Airbus集團的FIDES等，可以參考應用，當然最重要的是建立自己的零件失效率資料庫及使用正確的可靠度模型。
以上謹供參考！

MOS管和电解电容，预计出来的在几十到百FIT之间。

LCD是单个显示模块还是整个显示器。不太熟悉一般是多少。可能论坛里专做显示器的高手明明些！

客户也是什么都不懂,只说MTBF要大于多少,其他的什么都没有说,谢谢楼上的.
电阻电容都还好,失效率不是很大,场效应管比较大,还有LED.
还有,请问一下目前LCD的失效率一般是多少?

1.在可靠性预计（应力分析法）时，与客户所提出的MTBF值相对应的是基本可靠性还是任务可靠性？

一般提的应该是基本可靠性，包括冗余的，备份的，因为就算是这部分系统不工作，但是也要考虑它们的可靠性啊。
2.按基本可靠性进行预计的MTBF比客户所要求的MTBF值小怎么办？

这个不好说了，主要还是检查你的预计方法，当然现在预计有很多问题，要达到客户要求还是很简单的，偷偷告诉你一个方法，有些器件，特别是电解电容失效率大的，可以修改一下它的固有失效率，因为这个是一个电容容量范围，你可以根据这个值，线性的截取一下。
3.有冗余设计的情况下，任务可靠性是不是一定比基本可靠性大？

任务可靠性是大于或等于基本可靠性。

4.保险丝按什么标准进行预计啊？我看GJB299B里面没有讲到保险丝的预计方法啊？

不太清楚，看看MIL-HDBK-217里面怎么介绍的。忘了，不过LZ这个应该你客户有要求用什么标准做啊，比如GJB299或MIL217或Telcorid332什么的。。

上面是个人的认识，可能不太全面。希望各高手讨论讨论！

高手们今天一致罢工了吗？等了一天也没人出来:'(
都哪里去了，有人等着你们救命呢:Q

怎么还没有高人出来指点下呢?
期待中……

不错的贴子，得在这里好好的学习，希望各位高人予以指教！