关于军标-41℃的问题 可靠性技术 新手提问 13年5月23日 编辑 bobo686 取消关注 关注 私信 有汽车行业的没？ 有个问题请教下。 一般汽车级产品要求的低温都是-40℃；为什么军标要求-41℃ 只是低1℃，有什么特殊含义/解释么？ 给TA打赏 共{{data.count}}人 人已打赏
acts001 lv3lv3 13年5月29日 [quote]gykhl发表于2013-5-2815:30[url=pid=131194&ptid=14402][/url] 不是冷链，只是要求这样做低温极限[/quote] :D你们客户应该有这种运输环境吧，不然干嘛不把全球11种气候环境都做个遍–！
acts001 lv3lv3 13年5月28日 [quote]gykhl发表于2013-5-2416:26[url=pid=130826&ptid=14402][/url] 另外一个例子，我们以客户（当然是权威的客户，大家都知道他们的耳机），他的包装测试要求是：-18°C/15%R…[/quote] -18℃也是ISTA里面的要求，客户运输方式是冷链？
gykhl lv4lv4 13年5月24日 另外一个例子，我们以客户（当然是权威的客户，大家都知道他们的耳机），他的包装测试要求是：-18°C/15%RHthen50°C/85%RH，我不明白他的18C是知名出来的，难道是根据运输环境温度数据收集，的出来的？
wawh0712 lv5lv5 13年5月24日 举个例子：20℃试验箱允许的误差是正负2℃ 你自己的箱子以负误差计算 验收的箱子以正误差计算 这是你只要做到24摄氏度在不同的情况下你的试验条件才有覆盖性的 是这个意思吗?
[quote]gykhl发表于2013-5-2815:30[url=pid=131194&ptid=14402][/url]
不是冷链，只是要求这样做低温极限[/quote]
:D你们客户应该有这种运输环境吧，不然干嘛不把全球11种气候环境都做个遍–！
不解学习:)
:L不是冷链，只是要求这样做低温极限
[quote]gykhl发表于2013-5-2416:26[url=pid=130826&ptid=14402][/url]
另外一个例子，我们以客户（当然是权威的客户，大家都知道他们的耳机），他的包装测试要求是：-18°C/15%R…[/quote]
-18℃也是ISTA里面的要求，客户运输方式是冷链？
不解。
感谢大家回复
同样是汽车上的产品，军车就比民车低1℃。
不明白为啥，低多点儿也可以理解，但这1℃就不知道为啥了，觉得没必要
温箱偏2℃都算正常
另外一个例子，我们以客户（当然是权威的客户，大家都知道他们的耳机），他的包装测试要求是：-18°C/15%RHthen50°C/85%RH，我不明白他的18C是知名出来的，难道是根据运输环境温度数据收集，的出来的？
举个例子：20℃试验箱允许的误差是正负2℃
你自己的箱子以负误差计算
验收的箱子以正误差计算
这是你只要做到24摄氏度在不同的情况下你的试验条件才有覆盖性的
是这个意思吗?
我也在纳闷这些测试温度点，很多客户给出的也是类似于-18C,。。。。。
我在想，是不是客户或是军方根据产品的使用剖面确定的测试条件
楼主提供标准原文或者出处吧这个得根据情况看啊。
-41℃是不是确保能达到-40℃？