山地车 振动路谱? 可靠性技术 可靠性试验 13年7月29日 编辑 gykhl 取消关注 关注 私信 这几天给客户做一款山地车的喇叭,正在为振动测试的规格头痛,很少看到有这个路… 给TA打赏 共{{data.count}}人 人已打赏
kerisya lv1lv1 13年7月31日 [quote]gykhl发表于2013-7-3109:33[url=pid=134400&ptid=14632][/url] 看样子你做这行的?[/quote] 做振动试验的,路谱还在学习中,条件有限制
gykhlA lv4lv4 13年7月31日 [quote]kerisya发表于2013-7-3109:04[url=pid=134394&ptid=14632][/url] 我们汽车的路谱就是在标准的试车场的坏路上采集的,然后进行后处理,期间有很多要求,比如说几个试车员分…[/quote] 看样子你做这行的?
kerisya lv1lv1 13年7月31日 [quote]gykhl发表于2013-7-3019:11[url=pid=134329&ptid=14632][/url] 不需要这样考虑,汽车路谱还不是一样有标准出来?[/quote] 我们汽车的路谱就是在标准的试车场的坏路上采集的,然后进行后处理,期间有很多要求,比如说几个试车员分别开几次,在各种不同的负载情况下采集等等,但是目前还没有做与实际城市道路或其它复杂道路的比对试验,这也是现在想开展的事情,个人认为仅靠几次的采集的出来的数据并没有代表性,需要一个统一的规范来保证数据的重复性和准确性,目前还在摸索学习中~~
gykhlA lv4lv4 13年7月30日 [quote]kerisya发表于2013-7-3014:31[url=pid=134304&ptid=14632][/url] 不同的路面,不同的驾驶员,不同的驾驶速度、负重得到的路谱都是不一样的,这样试验如何保证结果的可靠性、…[/quote] 不需要这样考虑,汽车路谱还不是一样有标准出来?
kerisya lv1lv1 13年7月30日 不同的路面,不同的驾驶员,不同的驾驶速度、负重得到的路谱都是不一样的,这样试验如何保证结果的可靠性、重复性、准确性,不知道有没有标准的山地车坏路跑道或者测试标准?:D
[quote]gykhl发表于2013-7-3109:33[url=pid=134400&ptid=14632][/url]
看样子你做这行的?[/quote]
做振动试验的,路谱还在学习中,条件有限制
[quote]kerisya发表于2013-7-3109:04[url=pid=134394&ptid=14632][/url]
我们汽车的路谱就是在标准的试车场的坏路上采集的,然后进行后处理,期间有很多要求,比如说几个试车员分…[/quote]
看样子你做这行的?
[quote]gykhl发表于2013-7-3019:11[url=pid=134329&ptid=14632][/url]
不需要这样考虑,汽车路谱还不是一样有标准出来?[/quote]
我们汽车的路谱就是在标准的试车场的坏路上采集的,然后进行后处理,期间有很多要求,比如说几个试车员分别开几次,在各种不同的负载情况下采集等等,但是目前还没有做与实际城市道路或其它复杂道路的比对试验,这也是现在想开展的事情,个人认为仅靠几次的采集的出来的数据并没有代表性,需要一个统一的规范来保证数据的重复性和准确性,目前还在摸索学习中~~
学习
[quote]kerisya发表于2013-7-3014:31[url=pid=134304&ptid=14632][/url]
不同的路面,不同的驾驶员,不同的驾驶速度、负重得到的路谱都是不一样的,这样试验如何保证结果的可靠性、…[/quote]
不需要这样考虑,汽车路谱还不是一样有标准出来?
不同的路面,不同的驾驶员,不同的驾驶速度、负重得到的路谱都是不一样的,这样试验如何保证结果的可靠性、重复性、准确性,不知道有没有标准的山地车坏路跑道或者测试标准?:D
如果条件允许,就用数据采集仪去采集山地车的实际路谱,然后根据采集到的路谱进行处理,使得得到的最终路谱能够在振动台上模拟。