在电池相关标准中，多次出现电池挤压试验，标准执行没什么问题，问题是13KN的压力取值怎么来的？
细想的话，这压力很大的，这是在模拟什么极端情况啊！
为毛！搞不懂！求大牛解惑，放过我脆弱的小心脏吧！
以下标准引用至GB31214-20147.6挤压：
将电池按照4.5.1规定的试验方法充满电后，将电池置于两个平面内，垂直于极板方向进行挤压，两平板间施加13.0kN±0.2kN的挤压力。一旦压力达到最大值即可停止挤压试验，试验过程中电池不能发生外部短路。
圆柱型电池挤压时使其纵轴向与两平板平行，方型电池和软包装电池只对电池的宽面进行挤压试验。扣式电池采用电池上下两面与两平板平行的方式进行挤压试验。试验中电池放置方式参照下面图2所示。1个样品只做一次挤压试验。
[quote][url=pid=151463&ptid=16661]KK满发表于2015-2-2509:11[/url]
是否可以假设为在货物跌落后遭遇一辆叉车碾压过时的压力？有没有人认同？[/quote]
不认同……试验确实模拟现实场景,但是不要用莫须有的场景硬扣.
[quote][url=pid=151457&ptid=16661]qwerty789012发表于2015-2-2101:41[/url]
参考一下,UN38.3有同样的要求,不过不知道适不适用[/quote]
是否可以假设为在货物跌落后遭遇一辆叉车碾压过时的压力？有没有人认同？
参考一下,UN38.3有同样的要求,不过不知道适不适用
[quote][url=pid=151121&ptid=16661]symons发表于2015-2-315:40[/url]
会不会是当年硬包电池的要求,对电池壳的要求.
然后制定标准的一群大爷没去想,直接引用过来的?
先查下1865…[/quote]
移动电源一般都是用18650吧，因为是圆的！个人觉得那玩意就像炸弹，NND不安全。貌似还是钢壳的！
[quote][url=pid=151121&ptid=16661]symons发表于2015-2-315:40[/url]
会不会是当年硬包电池的要求,对电池壳的要求.
然后制定标准的一群大爷没去想,直接引用过来的?
先查下1865…[/quote]
挤压实验不针对聚合物电池吧！13KN的力可能是针对于N久之前的那种钢壳电池把！因为那种电池很容易发生事故，而现在的铝壳电池/聚合物电池可能就有点受不了;P
[quote][url=pid=151060&ptid=16661]liuliusyj发表于2015-2-201:29[/url]
又傻逼了。是1000N，所以只能预估作用时间0.01s了，管理员，请求删帖[/quote]
没关系，后面解释了，也没事啊。
另外可以自己编辑自己贴子的。鼠标放在每层贴子下面，就可以看到编辑了。
会不会是当年硬包电池的要求,对电池壳的要求.
然后制定标准的一群大爷没去想,直接引用过来的?
先查下18650电池壳的厚度和强度看看.我感觉软包电池做这个一点意义都木有.
[quote][url=pid=151060&ptid=16661]liuliusyj发表于2015-2-201:29[/url]
又傻逼了。是1000N，所以只能预估作用时间0.01s了，管理员，请求删帖[/quote]
:lol:lol:lol
[quote][url=pid=151059&ptid=16661]liuliusyj发表于2015-2-201:19[/url]
尴尬！！！怎么删掉，反着推用刚才供应商100J=Ft，砝码与电池作用时间预估0.1s，所以F=1000Kg，哈哈，给自…[/quote]
又傻逼了。是1000N，所以只能预估作用时间0.01s了，:Q管理员，请求删帖
尴尬！！！怎么删掉，反着推用刚才供应商100J=Ft，砝码与电池作用时间预估0.1s，所以F=1000Kg，哈哈，给自己打个圆场
。。。看错了，13KN！！！
方便把标准上传参考下吗？1.3KN可以看做130Kg，如果想象130Kg的人不小心踩到电池上，电池不能短路爆炸或许好理解点，虽然一般人很难达到130Kg，但是电池属于比较容易影响人身安全的部品，多留点余量也是应该的，另外我记得以前供应商有个测试，10Kg的砝码从1m跌落到电池上不能爆炸，漏液，这能量都到100J了