求助:轴承加速试验中 如果以速度为加速因子,其大小如何确定?

轴承加速寿命实验中如果不能以载荷为加速因子,还可以怎样确定加速因子?其大小如何确定?
急需要答案,希望高手们指点一二,不胜感激!!!:)

[[i]本帖最后由study-cpf于2008-1-1420:25编辑[/i]]

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可靠性技术新手提问

若若的问下:0度下有相对湿度么??

2008-1-13 20:15:04

可靠性技术可靠性设计

产品可靠性设计

2008-1-15 10:32:23

4 条回复 A文章作者 M管理员
  1. study-cpf

    谢谢上面2位大侠的答复。:):D我看过电子产品一般用温度最为加速应力,加速系数是通过阿伦纽斯模型得出的。由于我们的试验载荷已经很大,所以不可能再加大载荷,我们想通过其他影响因素作为加速应力,上楼的大侠说至少需要3个加速应力,一般的情况是哪三个加速应力?它们的加速系数怎么确定?理论依据是什么?呵呵呵,小弟是初学者,希望高手们多多指教。:)

    [[i]本帖最后由study-cpf于2008-1-1811:09编辑[/i]]

  2. fjd6581

    轴承以磨损为主要的失效机理,因此通过载荷加速是普遍的试验方法,如果希望通过其它形式的加速试验,可以有高温载荷和低温载荷,在载荷固定的情况下也可通过高速旋转加速试验,这些试验方法都有研究人员进行过研究,高温载荷加速是应用的较多的一种加速试验,因为这种方法比较接近使用条件。具体的说加速试验还是需要至少3组的应力试验,试验的结果可根据电子产品的加速试验方法外推得出加速系数(因子),对不同的产品加速系数是不能直接套用的,除非是为了应付检查。

  3. reliability

    关于机械可靠性方面的,不是很清楚。
    没有怎么了解,希望其他高手帮忙解答

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