用快速温变进行寿命测试,如何计算加速因子 可靠性技术 可靠性试验 08年9月18日 编辑 baby28 取消关注 关注 私信 用快速温变进行寿命测试如何计算加速因子? 给TA打赏 共{{data.count}}人 人已打赏
zeng51120 lv5lv5 18年3月6日 [quote][url=pid=82233&ptid=4094]mars_liu 发表于 2010-9-13 10:29[/url] 看附件[/quote] 谢谢
yeh lv6lv6 15年9月28日 [quote][url=pid=82233&ptid=4094]mars_liu发表于2010-9-1310:29[/url] 看附件[/quote] 附件模型不对
victor-he lv4lv4 11年9月19日 [quote]ragi兄说得应该在是这份资料里介绍的: 可靠性基础.rar(182.93KB) 或是:可靠性在线计算 里的… admin发表于2009-4-2411:01[url=pid=46442&ptid=4094][/url][/quote] 坛里的兄弟姐妹有没有人了解振动的筛选度是为了什么指标做的量值?一直搞不清楚
victor-he lv4lv4 11年9月9日 Coffin-MansonModel: AF(tc)={[Tstress(hot)-Tstress(cold)]/[Tuse(hot)-Tuse(cold)]}β AF(tc)—温度循环加速因子 Tstress(hot/cold)———应力温度 Tuse(hot/cold)—使用温度 β—-温度变化的加速率常数介于4~8之间,是最难确认的。。。。
baby28A lv4lv4 10年10月26日 [b]回复[url=pid=84037&ptid=4094]17#[/url][i]super1223[/i][/b] 能发个计算公式出来吗?这个柯芬蔓森模型我在一些标准中有看到,计算可以说还是较实用吧,我有一些不理解的是,像家乡电器按这个模型做测试很容易计算寿命了,但是车载电子电器怎么进行计算了?因为家乡电器基本上固定一个位置,很少的强烈振动与温差,所以在汽车上使用时,如果还按家电的方式进行测试计算的话与实际结果基本上没有什么意义?这也是我最想知道与最想应用的东西.
closure lv4lv4 10年10月11日 [i=s]本帖最后由closure于2010-10-1113:27编辑[/i] 其实这些模型,除了阿列纽斯还比较准之外,其他的模型会差几十倍,甚至成千上百倍
adminM可靠性网管理员 lv6lv6 09年4月24日 ragi兄说得应该在是这份资料里介绍的: 可靠性基础.rar(182.93KB)[url]http://www.kekaoxing.com/club/thread-1183-1-1.html[/url] 或是:可靠性在线计算[url]http://www.kekaoxing.com/club/thread-691-1-1.html[/url] 里的,恒定高温筛选强度/随机振动的筛选强度,不过我还是不明白这些筛选强度最终能代表什么意思。 记得坛内原先也有人问过。
感谢楼主
厉害啊啊:)
学习了
:lol:lol
[quote][url=pid=82233&ptid=4094]mars_liu 发表于 2010-9-13 10:29[/url]
看附件[/quote]
谢谢
[quote][url=pid=82233&ptid=4094]mars_liu发表于2010-9-1310:29[/url]
看附件[/quote]
附件模型不对
greatstuff,thanks
好东西,谢谢分享!
[quote]ragi兄说得应该在是这份资料里介绍的:
可靠性基础.rar(182.93KB)
或是:可靠性在线计算
里的…
admin发表于2009-4-2411:01[url=pid=46442&ptid=4094][/url][/quote]
坛里的兄弟姐妹有没有人了解振动的筛选度是为了什么指标做的量值?一直搞不清楚
假设用coffinmanson模型,那么温度变化率、极限温度保持时间该怎么确定啊?
Coffin-MansonModel:
AF(tc)={[Tstress(hot)-Tstress(cold)]/[Tuse(hot)-Tuse(cold)]}β
AF(tc)—温度循环加速因子
Tstress(hot/cold)———应力温度
Tuse(hot/cold)—使用温度
β—-温度变化的加速率常数介于4~8之间,是最难确认的。。。。
[b]回复[url=pid=84037&ptid=4094]17#[/url][i]super1223[/i][/b]
能发个计算公式出来吗?这个柯芬蔓森模型我在一些标准中有看到,计算可以说还是较实用吧,我有一些不理解的是,像家乡电器按这个模型做测试很容易计算寿命了,但是车载电子电器怎么进行计算了?因为家乡电器基本上固定一个位置,很少的强烈振动与温差,所以在汽车上使用时,如果还按家电的方式进行测试计算的话与实际结果基本上没有什么意义?这也是我最想知道与最想应用的东西.
常用Coffin-Manson模型,希望能与大家交流
好资料,谢谢分享!
恒定的溫度有接觸過,冷熱沖擊式的溫變,來算加速因子,沒結果過…
好资料,谢谢分享
[i=s]本帖最后由closure于2010-10-1113:27编辑[/i]
其实这些模型,除了阿列纽斯还比较准之外,其他的模型会差几十倍,甚至成千上百倍
[b]回复[url=pid=46442&ptid=4094]5#[/url][i]admin[/i][/b]
好东西,多谢分享!
[b]回复[url=pid=46442&ptid=4094]5#[/url][i]admin[/i][/b]
好资料,谢谢分享,长见识了
看附件
好资料,谢谢分享,长见识了
请参考温度循环试验的筛选度模型,该模型只适用于恒变温速率温度循环。
这个模型倒也看过。不过原先看得比较粗吧,得找过来仔细研究一下。。
可参考Coffin-Mansonmodel
ragi兄说得应该在是这份资料里介绍的:
可靠性基础.rar(182.93KB)[url]http://www.kekaoxing.com/club/thread-1183-1-1.html[/url]
或是:可靠性在线计算[url]http://www.kekaoxing.com/club/thread-691-1-1.html[/url]
里的,恒定高温筛选强度/随机振动的筛选强度,不过我还是不明白这些筛选强度最终能代表什么意思。
记得坛内原先也有人问过。
论坛里记得有讲到筛选度的,温度,湿度,温湿度,振动,温度循环,温度冲击这些都有计算公式,可以作为参考,兄弟,在论坛里找找,应该会有收获的
没接触过此类测试,好像也没有相关的规范,但是此类测试现在各厂家已经开始要求了
高的变温速率对提高筛选度有助益
没有与变温速率相关的加速模型参考