为啥要做这些试验？

楼上lonelyte说得有道理，其实LZ的这个问题个人觉得相当的有水准，很简单的一个问题，但包括的学问很多；真正想做好一个试验，基础工作不能少作，从应用场合出发要考虑做什么试验能考核出质量问题，这个试验要怎么才能正确的做，做的过程中又有哪些因素能影响试验结果，其机理又是什么，如果楼主能以这样一种态度去看待你遇到的或将遇到的试验的话，你的收获将是很多，的确现在很多标准基本上不是国人写的，也正是因为这些基础工作跟人家还是有差距的，但并不是说我们就一定做的很差，学以高致用吧！
楼主讲到的纯机械的设备去做高低温有点不太理解：这里我讲讲我个人的观点，其实楼上也已经有人隐约的讲到这个问题，纯机械的东西要求做高低温肯定是根据它的使用环境来的，比如航天、航空、或者船舶等，它主要考核不是润滑脂(有要求的话可能不是你做是生产润滑脂的厂家做的，目前应该还没有见到脂类受力情况下接受环境应力筛选的情况)，很可能是机械类在高低温交变的情况下金属结构或者是金相结构的变化，当然具体是什么还要看你的环试参数；这只是一个方向。

对于电子产品而言，GB2423有很详细的规定，但对于机械产品的要求我就不清楚了。

电子产品可靠性验证中使用的比较多，机械产品接触不是太多
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确实高低温实验在电子产品用的较多。
机械方面的应用，你可以参考我在上面挂的paper.

我个人的理解是，高低温存储试验和高低温冲击试验目的上还是有所不同。高低温存储主要是考量产品在极端温度条件下的长期耐久性，通常就和整车厂在新车发布前每年在黑龙江漠河以及海南的路试的目的相似。而高低温冲击试验就如上楼朋友所说，利用反复的冷热交替的环境，来提前暴露出产品的零部件的失效或焊接、装配等的可靠性不良。我认为一般温度冲击试验还是在电子产品可靠性验证中使用的比较多，机械产品接触不是太多，不太了解:L

高低温冲击实验主要的目的是在加速老化条件下依据热胀冷缩的原理提前筛选出应力集中的产品或部件，换句话就是将不良品或部件提前暴露出来。至于你提到的润滑油，那就看它的使用环境或目的了。譬如冷热环境，油剂自身的热胀性能就可能会对机械部件造成影响，反过来机械部件也会由于运动队油剂产生影响。

　[size=5]万向节在高低温状态下都能满负荷正常工作是其重要的性能指标,特别是在北方摄氏-50°C还能保证高速转动并能灵活摆动非常重要,国内整车厂家对此项性能有严格的要求,国外厂家要求有这一测试指标才能出口.

[size=5]在航空发动机的操作和控制系统中,有大量低速的往复摆动的关节轴承,工作在动态的高温/低温交变和重载条件下,其性能对飞机整体性能极为关键,需要不断提高其使用寿命和可靠性。由于受到[b]高低温环境[/b]的影响,该轴承常采用[b]脂润滑[/b]。本文对关节[b]轴承在高低温交变环境下脂润滑性能展开实验研究[/b]。

[[i]本帖最后由txz06于2009-2-1521:30编辑[/i]]

[i]如我上面提到的一款纯机械产品，里面含一些润滑脂，对于这样的产品，是否有必要做高低温实验，如果因为润滑脂的性能而要做的化，又该根据那条标准做实验？[/i]
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兄台你这个问题，问得太好了！带着你这个问题，我查了一些资料。
得出的结论是：对于机械产品，还是要做些高低温试验的。
具体你可以看我帖子另外贴的paper.

谢谢版主的指点，我仍有个关于高低温实验的疑问，好像大多数高温低温实验都是针对于电工产品，那么对于非电工电子类产品，有必要做高低温实验吗？如我上面提到的一款纯机械产品，里面含一些润滑脂，对于这样的产品，是否有必要做高低温实验，如果因为润滑脂的性能而要做的化，又该根据那条标准做实验？
请版主指点。

建议可以先熟悉一下GB2423和IEC60068,里面很多都写得也较为清楚.

可可，谢谢版主回复；离专业还差的远，还希望版主能多指导。
关于可靠性试验，目前个人最大的问题是：
1.不知道为什么要做某项试验：比如高低温试验，恒温恒湿试验等；
2.不知道该如何正确的去做试验：试验的流程、方法、设备不清楚
3.如何通过试验的结果来了解产品的可靠性：结果出来了，但不知道如何从这个结果了解产品的可靠性。

你讲的很好，很专业。
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我们有一纯粹机械产品，只因为此产品中有润滑脂，为考量润滑脂在不同温度环境下还是否有效也特地作了高低温试验。这个试验做得合不合理就不是很了解。
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你这个实验从机械观点讲是合理的。
即检验极端工况下机械的性能。
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