新华网酒泉９月２４日电（记者张汨汨、李宣良）载人航天工程火箭系统总指挥荆木春在接受记者采访时透露，担负神舟七号飞船发射任务的长征二号Ｆ型火箭，在发射前的评估测试中，可靠性评估值达到了０．９８。这说明长二Ｆ火箭的可靠性水平有了进一步提高。
荆木春介绍，载人航天工程在立项研制时，要求火箭的可靠性指标要达到0.97，安全性指标要达到0.997。作为中国火箭家族中最重、最长的成员，长二Ｆ火箭同时也是中国航天史上技术最复杂、可靠性安全性指标最高的火箭。
用通俗的话讲，0.97的可靠性，就是１００次发射里只有３次火箭可能出现问题；0.997的安全性，是指火箭出现１０００次问题里，可能有３次会危及航天员的生命安全。
每一发火箭飞行前，技术人员都要对全箭进行定量评估。“担负‘神七’任务的这枚长征二号Ｆ型火箭，可靠性评估值达到了0.9807，比0.97的要求提高了0.01还多，也就是说100次发射中，火箭可能出现问题的几率不超过２次。”荆木春说。
“３年来，通过‘神六’发射，通过自身复查，通过其他型号火箭的相关经验，我们发现了一些原来设计中没有认识到的问题，对新一发长二Ｆ火箭做了３６项改进。同时，随着发射次数的增多，飞行参数也积累得越来越多，可靠性指标评定的结果也会得到相应的提高。”火箭系统副总设计师宋征宇说。
一直以来，火箭对可靠性的设计要求都是所有航天系统中最高的。
“其他飞行器，比如卫星，飞行时如果发生故障，有一定的时间来进行调整，地面人员也可以人工参与。但火箭不行，它的实时性要求非常高，一旦发生故障，必须在几百毫秒内实施故障隔离，进行系统重组。”宋征宇说。
而发射载人飞船的火箭又比载物火箭的可靠性要求更高。
“所以，我们专门为火箭研制了故障检测处理系统和逃逸系统。”宋征宇说，火箭能够自检测、自诊断，如果发生故障，逃逸系统会自动带飞船离开箭体，从而保障航天员的安全。
长征二号Ｆ型火箭还研制了全冗余的控制系统，实现“双备份、双保险”，其中多项技术达到国际先进水平。长征二号Ｆ型火箭目前的发射成功率是100％。 #p#副标题#e#
“神箭”的可靠性是怎么“算”出来的？
新华网酒泉９月２４日电（记者张汨汨、白瑞雪）作为世界上可靠性标准最高的运载火箭，长征二号Ｆ型火箭的可靠性指标达到了0.97在“神七”发射前的评估测试中，它的可靠性评估值更达到了0.98的新高度。这样精确的可靠性指标是怎样“算”出来的？
“可靠性0.97，就是说１００次发射中有９７次成功，有３次可能失败。”载人航天工程火箭系统副总设计师宋征宇说。
宋征宇解释说，可靠性评估要依据大量的参数，参数由两部分构成：一是在地面做的大量试验，把试验时间折算成飞行时间；更关键的，是火箭实际发射的飞行数据，从神一到神六，长二Ｆ火箭有６次飞行实践，这些“子样”都是评定数据的重要补充。
“各种试验时间和成功‘子样’的累积，使得可靠性评估值不断增加，再加上对我们火箭的不断改进和完善，使得火箭可靠性大大超过了设计时0.97的指标。”宋征宇说。
曾有人问，随着我们火箭发射次数越来越多，我们是不是离失败也越来越近？如果我们打了９７发火箭都成功了，那第９８发是不是就要失败了？
对此，宋征宇解释：“火箭的可靠性是一个概率，是设计出来的，是反复验证出来的。”
设计人员在设计火箭指标时，考虑了各种产品可能出故障的概率，通过可靠性模型的计算，得出了0.97的指数。
“剩下0.03的不可靠性，就靠我们平时深入细致的工作来尽早地发现、剔除，在火箭发射前把隐患消除掉。”宋征宇说。
