求助 GJB 4856-2003

一篇论文，引用到过的。楼主参考一下：
[table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【论文编号】[/td][td=1,1,601]BY0205134[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【题　　名】[/td][td=1,1,601]用于舱室人机界面设计的人体模型研究[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【作　　者】[/td][td=1,1,601][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【作者机构】[/td][td=1,1,601]北京航空航天大学[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【论文级别】[/td][td=1,1,601]博士[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【学科专业】[/td][td=1,1,601]人机与环境工程[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【导师】[/td][td=1,1,601]庄达民[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【导师单位】[/td][td=1,1,601]航空科学与工程学院[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【提交日期】[/td][td=1,1,601]2007.11.2723:52:59[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【关键词】[/td][td=1,1,601]工效分析；人体模型；人机界面；布局优化；计算机仿真；认知特性；人体数据库；运动仿真；[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【中文文摘】[/td][td=1,1,601]飞机座舱是飞行员执行飞行任务时的主要活动平台，飞行员通过座舱显示/控制人机界面来获取各类飞行有关信息和操纵飞机。人机界面设计是在飞机研制设计过程中的一个重要环节。利用三维人体建模系统，在设计的早期阶段就可以将人体、机器和环境看作一个有机的整体进行设计和分析，这对于缩短设计周期，降低研制费用，提高新机型的研发效率都具有重要意义。本文围绕反映中国飞行员尺寸特征的人体建模系统，开展了下列研究工作：1.建立飞行员人体数据库以[b]GJB4856-2003《中国男性飞行员人体尺寸》[/b]为基础，结合人体测量学和运动生物力学的研究成果，设计开发了中国飞行员人体数据库管理系统。数据库包括飞行员的静态尺寸、功能尺寸以及人体尺寸间的推算关系。该数据库是人体建模系统的一个模块，为人体建模提供数据支持。2.建立飞行员人体模型从几何模型、运动学模型、动力学模型以及可视性模型几个方面建立了用于飞行员操作活动仿真的人体模型。几何模型用简单几何体表示身体节段，便于计算机编程和生成。以正向运动学实现人体模型的姿势控制。以系统消耗能量最小为目标函数进行优化计算，求解逆向运动学方程，进而进行人体模型运动分析。在逆向运动学求解的基础上，利用拉格朗日方程进行动力学分析。在运动学分析时以关节活动范围为约束条件，在动力学分析时以基于NASA实验数据的力量模型为约束条件，这样可以使人体模型运动符合人的生理特征。可视性分析以求解视线与操纵装置外廓的相交情况为基础进行。人体模型是人体建模系统的理论基础。3.开发用于舱室人机界面分析的人体模型软件系统CHINA_PILOT。在数据收集和理论研究的基础上，设计了人机工程分析软件系统CHINA_PILOT的框架结构，探讨了实现各种功能的技术和方法，编程实现了人体数据库的管理和维护、人体模型的操作和控制、人机工效分析等功能模块。4.舱室操纵装置布局分析应用CHINA_PILOT系统，结合舱室设计规范和国军标给出的飞机座舱控制尺寸范围以及飞行品质要求进行了舱室操纵装置布局分析。求解了控制尺寸范围内操纵装置的舒适操作域、给定位置的最大操作力以及操纵杆对仪表显示区的遮挡情况。在工效分析的基础上，对比了中央操纵杆和侧式操纵杆两种座舱布局的优缺点。5.界面设计认知特性实验研究通过设计认知实验开展基础认知特性研究。研究了人对不同颜色、形状和位置的目标的识别情况，以及短时记忆对作业绩效的影响。为进一步完善人体建模系统开展准备工作。本论文的研究工作将为我国飞机座舱人机界面工效分析及舱室布局优化设计提供相应的理论依据和技术支持。[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【英文文摘】[/td][td=1,1,601]Thecockpitistheprimaryplatformforpilotstoperformflighttask.Takingadvantageofdisplay/controlhuman-machineinterface,pilotsobtaininformationrelatingtoflightandsteerpalne.Human-machineinterfacedesignisanimportantaspectwhendesigningaircraft.Usingthreedimensionalhumanmodelingsystems,human,machineandenvironmentcouldbeintegratedintoawholewheninearlydesignphase.Thenanalysisanddesigncouldbecarriedout.Thesignificanceofthismethodmeansshorterdesignperiods,smallerinvestigatingcostandgreaterdevelopingefficiency.InordertoestablishthehumanmodelingsystembasedonChinesepilotsanthropometricdata,thefollowingresearcheshavebeendone:1.Establishingpilots’anthropometricdatabaseAccordingto[b]GJB[/b]4586-2003“Chinesemalepilots’measurement”andtheproductionofkineticbiomechanics,adatabasemanagementsystemhasbeenestablished.Thisdatabasecontainspilots’staticdimension,functionaldimensionandthecomputativeformulaswhichcanderiveadimensionfromanother.Thedatabasemanagementisasuboduleofthehumanmodelingsystemandprovidesnecessaryanthropometricdatawhencreatingahumanmodel.2.Creatingpilots’humanmodelAhumanmodelhasbeencreatedtosimulatepilots’operation.Geometricalmodel,kinematicmodel,dynamicsmodelandvisibilitymodelconstituethehumanmodel.Forthesakeofeasyprogrammeandrapidrendering,bodysegmentsareexpressedusingsimplerigidbodys.Theposturecontrolisactualizedbyforwardskinematics.Inversekinematicsisusedtoanalysehumanmovement.Whensolvinginversekinematicequations,theminimumenergyconsumingistheoptimizingtarget.Basedontheresultsofkinematicanalysis,dynamicsanalysisisexecutedmakinguseofLagrangeequations.Thekineticrangeofeachjointistreatedasrestrictionwhenexcutingkinematicanalysis.ThestrengthmodelderivingfromNASAexperimentdataistreatedasrestriction.Inthisway,themovementofhumanmodelcansatisfactorilyaccordhumanphysiologicalcharacteristic.Visibilityanalysisisexcutedbysolvinghowthelineofsightintersectsthecontourofcentralstick.Humanmodelisthetheorybaseforthehumanmodelingsystem.3.Developingthehumanmodelingsoftewareforcockpithuman-machineinterfaceanalysisBasedonanthropometricdatacollectingandtheoryresearch,thesoftwaresystemnamedCHINA_PILOThasbeendevelpped.Itcanbeusedtoexcuehuman-machineinterfaceanalysisanddesign.Theframeofsoftwarehasbeenpresentedandtheprimarymethodandtechnologyhavebeendicussed.Severalfunctionalmoduleshavebeenrealized,suchasanthropometricdatabasemanagementandmaintenance,humanmodeloperatingandcontrolandergonomicsanalysis.4.AnalysingmanipulatorlayoutusingCHINA_PILOTsystemQuatheapplicationofthehumanmodelingsystem,accordingtoflightqualitydemandandcontroldimensionrangeprovidedbymilitarystandardanddesigncriterion,manipulatorlayouthasbeenanalysedByemulationalcalculation,thecomfortableoperatingareaincontroldimensionrange,themaximaloperatingforceatappointedpositionandthestatushowcentralstickhidesinstrumentpanelfromviewcanbeacquired.Basedonergonomicsanalysis,cockpitlayoutusinglateralstickiscomparedwiththatusingcentralstick.5.Excutingcognitiveexperimentforhuman-machineinterfacedesignTwocognitiveexperimentshavebeendesignedandexcutedtoresearchelementarycognitivecharacteristic.Oneresearchestheidentifyingstatusoftargetswithdifferentcolors,shapes,andpositions.Theotherresearcheshowshorttimememoryinfluenesworkperformance.Theseexperimentsarepreparativeusedtoperfectthehumanmodelingsystem.Theresearchcontentsinthisthesiscouldoffersomgguidelinesandtechnologysupportforhuman-machineinterfacedesignofaircraftcockpitandoptimizingcockpitlayout.[/td][/tr][/table]

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adminM可靠性网管理员 lv6lv6

09年4月8日

一篇论文，引用到过的。楼主参考一下：
[table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【论文编号】[/td][td=1,1,601]BY0205134[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【题　　名】[/td][td=1,1,601]用于舱室人机界面设计的人体模型研究[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【作　　者】[/td][td=1,1,601][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【作者机构】[/td][td=1,1,601]北京航空航天大学[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【论文级别】[/td][td=1,1,601]博士[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【学科专业】[/td][td=1,1,601]人机与环境工程[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【导师】[/td][td=1,1,601]庄达民[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【导师单位】[/td][td=1,1,601]航空科学与工程学院[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【提交日期】[/td][td=1,1,601]2007.11.2723:52:59[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【关键词】[/td][td=1,1,601]工效分析；人体模型；人机界面；布局优化；计算机仿真；认知特性；人体数据库；运动仿真；[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【中文文摘】[/td][td=1,1,601]飞机座舱是飞行员执行飞行任务时的主要活动平台，飞行员通过座舱显示/控制人机界面来获取各类飞行有关信息和操纵飞机。人机界面设计是在飞机研制设计过程中的一个重要环节。利用三维人体建模系统，在设计的早期阶段就可以将人体、机器和环境看作一个有机的整体进行设计和分析，这对于缩短设计周期，降低研制费用，提高新机型的研发效率都具有重要意义。本文围绕反映中国飞行员尺寸特征的人体建模系统，开展了下列研究工作：1.建立飞行员人体数据库以[b]GJB4856-2003《中国男性飞行员人体尺寸》[/b]为基础，结合人体测量学和运动生物力学的研究成果，设计开发了中国飞行员人体数据库管理系统。数据库包括飞行员的静态尺寸、功能尺寸以及人体尺寸间的推算关系。该数据库是人体建模系统的一个模块，为人体建模提供数据支持。2.建立飞行员人体模型从几何模型、运动学模型、动力学模型以及可视性模型几个方面建立了用于飞行员操作活动仿真的人体模型。几何模型用简单几何体表示身体节段，便于计算机编程和生成。以正向运动学实现人体模型的姿势控制。以系统消耗能量最小为目标函数进行优化计算，求解逆向运动学方程，进而进行人体模型运动分析。在逆向运动学求解的基础上，利用拉格朗日方程进行动力学分析。在运动学分析时以关节活动范围为约束条件，在动力学分析时以基于NASA实验数据的力量模型为约束条件，这样可以使人体模型运动符合人的生理特征。可视性分析以求解视线与操纵装置外廓的相交情况为基础进行。人体模型是人体建模系统的理论基础。3.开发用于舱室人机界面分析的人体模型软件系统CHINA_PILOT。在数据收集和理论研究的基础上，设计了人机工程分析软件系统CHINA_PILOT的框架结构，探讨了实现各种功能的技术和方法，编程实现了人体数据库的管理和维护、人体模型的操作和控制、人机工效分析等功能模块。4.舱室操纵装置布局分析应用CHINA_PILOT系统，结合舱室设计规范和国军标给出的飞机座舱控制尺寸范围以及飞行品质要求进行了舱室操纵装置布局分析。求解了控制尺寸范围内操纵装置的舒适操作域、给定位置的最大操作力以及操纵杆对仪表显示区的遮挡情况。在工效分析的基础上，对比了中央操纵杆和侧式操纵杆两种座舱布局的优缺点。5.界面设计认知特性实验研究通过设计认知实验开展基础认知特性研究。研究了人对不同颜色、形状和位置的目标的识别情况，以及短时记忆对作业绩效的影响。为进一步完善人体建模系统开展准备工作。本论文的研究工作将为我国飞机座舱人机界面工效分析及舱室布局优化设计提供相应的理论依据和技术支持。[/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img=737,1]http://lib.buaa.edu.cn/buaa/images/060417/cdott.gif[/img][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,1,100][color=#a76e1c]【英文文摘】[/td][td=1,1,601]Thecockpitistheprimaryplatformforpilotstoperformflighttask.Takingadvantageofdisplay/controlhuman-machineinterface,pilotsobtaininformationrelatingtoflightandsteerpalne.Human-machineinterfacedesignisanimportantaspectwhendesigningaircraft.Usingthreedimensionalhumanmodelingsystems,human,machineandenvironmentcouldbeintegratedintoawholewheninearlydesignphase.Thenanalysisanddesigncouldbecarriedout.Thesignificanceofthismethodmeansshorterdesignperiods,smallerinvestigatingcostandgreaterdevelopingefficiency.InordertoestablishthehumanmodelingsystembasedonChinesepilotsanthropometricdata,thefollowingresearcheshavebeendone:1.Establishingpilots’anthropometricdatabaseAccordingto[b]GJB[/b]4586-2003“Chinesemalepilots’measurement”andtheproductionofkineticbiomechanics,adatabasemanagementsystemhasbeenestablished.Thisdatabasecontainspilots’staticdimension,functionaldimensionandthecomputativeformulaswhichcanderiveadimensionfromanother.Thedatabasemanagementisasuboduleofthehumanmodelingsystemandprovidesnecessaryanthropometricdatawhencreatingahumanmodel.2.Creatingpilots’humanmodelAhumanmodelhasbeencreatedtosimulatepilots’operation.Geometricalmodel,kinematicmodel,dynamicsmodelandvisibilitymodelconstituethehumanmodel.Forthesakeofeasyprogrammeandrapidrendering,bodysegmentsareexpressedusingsimplerigidbodys.Theposturecontrolisactualizedbyforwardskinematics.Inversekinematicsisusedtoanalysehumanmovement.Whensolvinginversekinematicequations,theminimumenergyconsumingistheoptimizingtarget.Basedontheresultsofkinematicanalysis,dynamicsanalysisisexecutedmakinguseofLagrangeequations.Thekineticrangeofeachjointistreatedasrestrictionwhenexcutingkinematicanalysis.ThestrengthmodelderivingfromNASAexper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changzhe lv3lv3

09年4月8日

中国男性飞行员人体尺寸?