振动和冲击

好资料，多谢分享

感谢楼主分享，就是下载打不开:'(

学习了，多谢~~~~~~~~

;P;P;P

[quote][url=pid=47094&ptid=5983]chenweiming发表于2009-4-3013:51[/url]
关于冲击实验，资料很少，附件做参考！[/quote]

正在学习相关冲击的知识，学习了，感谢~

[quote][url=pid=46944&ptid=5983]chenweiming发表于2009-4-2912:20[/url]
附件有点资料！供参考！[/quote]

感谢分享~~:handshake

谢谢分享

好书，要大家分享

1111:D

谢谢分享，共同学习

好好看看。学无止境。

对Vibration/Shock/Jerk有原则性认识。谢谢！

迟来的学习

来的迟，但学习了，感谢

謝謝高手們的指導
真是獲益良多

正找此类资料呢，谢谢分享.看了各位的讨论，受益良多

大家讨论的很热烈，氛围很好，很受学习!

[b]回复[url=pid=82976&ptid=5983]73#[/url][i]零度冰[/i][/b]
1，jerk和shock从力学的本质讲是没有区别，即都是瞬态激励。只是条件参数上的不一样，叫法不一样而已。
2一般把shock叫冲击，代表能量大，加速度大，脉宽小，次数少。把jerk（bump）叫碰撞或弹跳或颠，代表能小量相对小，加速度小，脉宽大，次数多。
3.从条件来看，jerk条件明显比shock大（个人觉得加速度后面掉了一个0，应该是30g,11ms），让人不解，当然这不是重点。重点是jerk的测试是有个频次要求，3jerk/s,一秒要冲击3次，一般碰撞台肯定是达不到的，不知道振动设备能达到吗?会不会对设备有损坏呢？
希望后续如果有做的话，请分享下结果，谢谢。

谢谢分享！！！！！！！！！1

感谢楼主的奉献

[b]回复[url=pid=82976&ptid=5983]73#[/url][i]零度冰[/i][/b]

1.从振动试验上看，没有什么区别，但是在英文表达上，JERK要比SHOCK在振动程度厉害。
2.JERK比SHOCK试验严酷等级高，通常是不能取消的。JERK的冲击速度大，时间短，所以和SHOCK相比，对产品抗振能力要求更高。两种试验对产品产生的冲击响应也不一样。也就是说，产品的固有频率可能对SHOCK的试验产生共振响应，而不对JERK的试验产生共振响应。

综上所述，两种试验都要做，因为他们对产品的破坏损害是不一样的。

[b]回复[url=pid=80365&ptid=5983]69#[/url][i]reginajiajia[/i][/b]
我最近做的项目：
[b][b]1.ShockResistance：[/b]
Shockprofile:1/2sin
Acceleration :3G
Durationofapulse:11ms
Onthe3axisX,Y&Z,positive&negative=>6directions
3shocksforeachdirection=>18shocksforthetest.
[b]2.VibrationResistance[/b]：
Freqrange:10Hzto150Hz
Switchfreq:58to62Hz
f<60Hz:constantamplitude0,15mm
f>60Hz:constantacceleration20ms-²
10sweepcycleperaxis
[b]3.JerkResistance：
[/b]3differentsproducttested,in3axis
Jerkprofile:1/2sin
Acceleration:15G
Pulseduration:6ms
Amountofjerk:500+/-10
Cadency:3jerk/sec

我的问题：
1.请帮忙解释JERK与shock的区别；
2.此次试验，JERK比shock试验严酷等级高，能否取消shock测试？
谢谢！

谢谢楼主的无私奉献。

谢谢

上面讲的很好呀，我感觉振动、冲击、还有跌落三者，冲击和跌落很相似呀

[i=s]本帖最后由reginajiajia于2010-8-522:02编辑[/i]

9楼的师兄解释的相当直观～～顶一个先哈！

现在振动试验最主要，最普遍，最常用，最…的模式有三种：正弦，随机，冲击

冒昧的在9楼师兄的例子上稍作补充哈

正弦：汽车发动后发动机的振动（正弦振动试验属于规定一种机械运动的力学环境试验方法，而这种机械运动就是以正弦曲线为基本运动的轨迹。）

随机：车辆在不平坦的道路上行驶时产生的振动（产品在运输和实际使用中所遇到的振动，绝大多数就是随机性质的振动，在随机振动试验中，由于振动的质点处于不规则的运动状态，永远不会精确的重复。）

冲击：如果突然车子开过一个坑，那一瞬间的颠簸给你带来的感觉（瞬间的突发的振动）。

当然现在还有混合模式SoR,RoR,SRSetc…

:handshake

感谢分享，很受用

[b]回复[url=pid=47165&ptid=5983]9#[/url][i]saki84814360[/i][/b]

这个比喻形象。支持一下。

[b]回复[url=pid=47165&ptid=5983]9#[/url][i]saki84814360[/i][/b]

顶！！！解释的太贴切了

我的理解是：
振动是指：时间长，加速度变化比较平稳，一般用来找共振点。
冲击是指：时间短，加速度变化大，一般用来找薄弱点。

怎麼下不下來啊,那個PSD-pattern-及-total-Grms值的計算.pdf,很想了解下

LZ麻煩發到我信箱[email]dawei2042008@163.com[/email]，非常感謝啊

谢谢

感谢三楼和八楼的资料！
楼主算是抛砖引玉了！

感谢二楼提供的资料！！！！

[quote]振动试验－－在短时间内将试验样品结构及工艺方面的设计缺陷暴露出来,通过分析改进提高产品的可靠性。

冲…
chenweiming发表于2009-4-2912:15[url=pid=46943&ptid=5983][/url][/quote]

解释得很清楚，不觉得累

不好意思，有看到左边有“倾斜db/oct”~~
可是如果我知道Ga，Gb，Fa，Fb，该怎么算“倾斜db/oct”呢？本来下面是有个例题可以反推的，不过刚刚接触这方面内容，很多都不懂，还请前辈们指点指点。谢谢！~

多谢分享！~
另外关于“PSD-pattern-及-total-Grms值的計算”中對於“有傾斜線PSDspectrum計算Grms值的方法”的換算表中涉及到的计算方式，我有些疑问，还请前辈帮忙帮忙。
表中涉及到的变量只有Gb，Fa，Fb，并没有Ga或者斜率，这样计算面积会有误差在啊。如果我的斜线在Fa的位置Ga的值大一点，面积就不一样了，可是用表中的公式算还是一样的啊。
谢谢~

9楼的童鞋很有才呀，22补充的也不错，谢谢，谢谢LS的资料

[b]回复[url=pid=47165&ptid=5983]9#[/url][i]saki84814360[/i][/b]

这个兄弟比喻的很形象，顶一下。

好东西，谢谢分享。。。

多谢多谢～！学习中～！

下来学习下！！！谢谢大家的分分享

這方面的資料真的很寶貴阿~~
感謝前輩無私分享

十分感谢:)

谁分享些振动或冲击方面的可靠性设计就好了

德蒙奇的资料，呵呵。大郭，小郭兄弟俩的公司啊。呵呵

相当相当好的资料啊，谢了:)

[quote]大哥，你这样解释人家理解很累的，我来做个形象的比喻，不够准确的地方望大家指出：
想象你在坐公交，车子…
saki84814360发表于2009-5-101:58[url=pid=47165&ptid=5983][/url][/quote]

很通俗的讲解。让一般不懂的人都可以看懂。

感谢分享。

先下載下來努力學習學習

谢谢分享，确实是好东西

照单全收啦，谢谢楼主

9楼的回答的很生动！！

顶!

顶!

振动是连续持久性的，而冲击是瞬间的一个加速度的力度。

资料我都下载了,谢谢!

谢谢楼主的分享呀~学习一下

:lol:lol:lol

很多热心人,多多交流呀,

谢谢分享

:lol

比喻太生动啦

谢谢楼上

就像9楼说的，去体会下坐公交的感觉就知道了

谢谢大家的分享

我目前下不来。谢了啊！

:lol

某些文件下不来很可惜，但是那些下得来的要更努力看才行，拿得到的才是真的，也谢谢各位先进的分享。

很好的话题，有些资料也特别的经典！谢谢楼主和论友！

这样好叫资料很少啊！下载了

太好了

振动是连续的，冲击是间断的。
一般情况下，冲击的量级比振动大很多，但试验时间则相对短很多。

感谢分享

感谢分享

好资料，最近做实验也有茫然的地方啊

9楼的比喻很形象，关于振动试验的几个文档现在能下载了么？

谢谢,学习了

好贴一定要顶，同时把资料收下，感谢分享

说得很好，谢谢！

已修改附件。

[quote]原帖由[i]admin[/i]于2009-4-3009:04发表[url=pid=47038&ptid=5983][/url]
下载了两次，确认可以下载，打开。如下是文章部分内容。yeh是下不来，还是打不开啊。你点右键另存为试一下。

1.由PSDspectrum來計算Grms值
totalGrms值、可由加速度的自乘平均值之合計值開平方根後求得.
1…[/quote]
Admin老大我猜想可能是文件名子的关系才会下不来,
可以请你把”PSDpattern及totalGrms值的計算””振動試驗說明”文件名子全改成英文的名子吗?

[[i]本帖最后由yeh于2009-5-1407:48编辑[/i]]

[quote]原帖由[i]admin[/i]于2009-4-3009:04发表[url=pid=47038&ptid=5983][/url]
下载了两次，确认可以下载，打开。如下是文章部分内容。yeh是下不来，还是打不开啊。你点右键另存为试一下。

1.由PSDspectrum來計算Grms值
totalGrms值、可由加速度的自乘平均值之合計值開平方根後求得.
1…[/quote]
是下不来,点右键另存为也下不来

很多热心人,多多交流呀,

好书，要大家分享

大哥，你这样解释人家理解很累的，我来做个形象的比喻，不够准确的地方望大家指出：
想象你在坐公交，车子行驶在平坦的路上，你不时感到车子时强时弱的抖动，这个就叫振动（连续的）。如果突然车子开过一个坑，那一瞬间的颠簸给你带来的感觉，就是冲击了（瞬间的）。

关于冲击实验，资料很少，附件做参考！

:lol

谢谢楼上

下载了两次，确认可以下载，打开。如下是文章部分内容。yeh是下不来，还是打不开啊。你点右键另存为试一下。

1.由PSDspectrum來計算Grms值
totalGrms值、可由加速度的自乘平均值之合計值開平方根後求得.
1-1.由平坦的PSDspectrum來計算Grms值.

PSDpattern及totalGrms值的計算.pdf,振動試驗說明.PDF下载出现找不到资料位置,请版主帮忙check一下

附件有点资料！供参考！

振动试验－－在短时间内将试验样品结构及工艺方面的设计缺陷暴露出来,通过分析改进提高产品的可靠性。

冲击试验－－确定产品是否有足够的机械强度及结构设计的完整性。

这两种实验的检测方法都不同．
最好能看看标准，这方面资料很多．