军用飞机在研制过程中实施综合保障工程的研究
魏长春
军用飞机研制是一项周期长、耗资大、技术密集、综合性强的大型复杂系统工程。在军用飞机研制过程中推行综合保障工程的主要目的是在军机研制的同时考虑其保障问题，并保证军机交付部队使用的同时，完成与之匹配的保障资源的研制工作, 使军机能够迅速形成战斗力。
一、当前的现状分析
长期以来，我军的装备建设和发展基本上采用的是传统的序贯式模式，这种模式首先是研制
主装备，再去考虑保障问题，而不是在研制主装备的同时就考虑其使用过程中的保障需求。这种模
式使装备交付部队后迟迟形不成战斗力，即使形成战斗力，但使用与保障费用较高，保障起来十分
困难，反而成为部队的一种负担。
目前，我国综合保障的实践工作刚刚起步，与装备建设的需求还有较大的差距，特别是随着大
量高新技术装备的使用，综合保障问题更加突出，不少装备由于设计时没有充分考虑保障问题，部
署后给部队的技术保障带来极大的困难。国外成功的实践表明，要改变这种状况，实施装备综合保
障工程是一种有效途径。
在当前军用飞机研制过程中，由于没有深入贯彻实施综合保障工程，造成的弊端主要表现在：
(1)在军用飞机研制工程中，综合保障被认为是一种从属地位的工作，始终未能很好地予以重
视，其维修和保障往往要在设计定型以后才能考虑。由于军用飞机本身缺乏保障性设计，维修、保
障与装备之间往往不能匹配，造成使用过程中战备完好率低，保障难度大。
(2)实践表明，军用飞机在方案阶段早期，就决定了寿命周期费用的70％；到方案阶段结束，决
定了寿命周期费用的8 5 ％；在研制阶段完毕，大体上决定了整个军机寿命周期费用的9 5 ％。当前军机研制阶段往往忽视综合保障工程的应用，导
致了寿命周期费用的巨额增加。
(3)长期以来，由于缺乏配套的保障系统，使得我军大量新研装备配发部队后长期不能形成战斗力。甚至有不少新装备花了大量的资金研制出来了，但由于存在严重的保障问题而无法使用，未
经列装就宣布淘汰。
二、综合保障工程概述
综合保障工程国外称“ 综合后勤保障”
（Integrated Logistics Support，简称ILS）或“后
勤工程”（Logistics Engineering），是美军在20世
纪6 0 年代首先提出来的解决保障问题的一种新的
思想和方法。这种方法的指导思想是：在装备研制
过程中，开展装备保障的管理和技术活动，目的是
要在装备的设计中考虑保障问题，确定最佳的保
障要求，研制并获得所需的保障资源，在使用阶段以最低的费用提供所需的保障。美军为开展综合
后勤保障工作，从国防部到各军兵种都制定了一系列指令、指示、条例、军用标准等，并在型号中得到了广泛的应用。如在M1 坦克、F-22 战斗机、
联合攻击战斗机(JSF)、海狼级潜艇等都开展了综合后勤保障工作，并取得了较好的效果。
综合保障工程可表述为：装备研制过程中要综合考虑保障问题，使保障影响设计，并在装备部署使用的同时，以最低费用提供与装备相互匹
配的保障资源，建立保障系统，满足战备和任务要求所进行的一系列技术与管理活动。
综合保障工程研究的主要内容是装备的使用与维修保障。装备的使用保障是指为保证装备正
确操作使用, 以便能充分发挥其作战性能所进行的一系列工作，如装备使用前的检查, 装备的操作技术以及装备的储存与运输等。装备的维修保障是指为保持和恢复装备完好的技术状况所应进行的保障工作，如装备的计划与非计划修理、战场抢
修以及器材供应等。
三、军用飞机的研制过程……
