汽车备件供应中整车厂与特约维修站的博弈
陈 凤1 ,宋豫川1 ,尹家绪1, 2 ,刘 飞1 (1. 重庆大学机械工程学院重庆400030; 2. 长安汽车(集团)有限责任公司,重庆400023 )
摘 要:运用博弈分析方法对备件供应中整车厂与特约维修站之间的策略进行了分析,通过建立单阶段和多阶段博弈模型,揭示了现实生活中特约维修站的违规现象是不可避免的,它的存在是博弈均衡的必然结果,并给出了均衡结果. 同时,分析了整车厂对特约维修站的经济惩罚额度及监控成本等关键因素对均衡结果的影响.
关键词:汽车备件监管;纳什均衡;收益矩阵;博弈
中图分类号: F274 文献标识码: A
汽车备件是整车厂在售出产品后,为了实现售后服务承诺,向汽车后市场(指汽车销售后围绕消费者在使用过程中的各种需求所体现出来的服务)提供的汽车原厂配件,是售后服务的物质保证. 整车厂一般通过直接投资的4S店(即“四位一体”销售专卖店(简称4S店) ,是指集整车销售( sale) 、零配件( spare part) 、售后服务( service)和信息反馈( survey)于一体的销售服务店)或委托特约维修站向消费者供应备件,以保证备件的数量、质量和价格[ 1 ] . 由于4S店投资大,大多数整车厂采用特约维修站为顾客提供服务以及供应原厂备件,这也更符合我国车型多样化,特定车型的市场容量有限的国情. 但由于特约维修站产权独立,与整车厂没有行政上的隶属关系. 因此,整车厂对特约维修站的监管机制十分复杂,涉及到多个部门的配合、复杂的利害关系,监管难度相当大. 笔者运用博弈论的分析方法,对备件监管过程中整车厂与特约维修站之间的策略进行了剖析,进而探讨一些减少特约维修站违规的对策方法.
1 整车厂与特约维修站之间的博弈分析
根据经济学中的“理性经济人”假设,整车厂和特约维修站参与市场活动的目的都是为了获取利润,是以实现利润最大化为根本宗旨;并在这一根本宗旨的指导下组织各种经济活动[ 2 ] . 对于整车厂来说,在售出产品后,为了实现售后服务承诺,必须维持备件以提供服务保证期内的服务,它参与备件经营的首要目的是满足售后服务的需要,巩固和开拓市场,促进整车产品销售,树立和宣传企业形象;其次才是以备件让利形式,通过支持其服务站开展备件经营,取得效益,以促进售后服务网络的运转和发展. 而对于特约维修站来说,受汽车厂家的委托为顾客提供服务. 同时,特约维修站作为一个市场主体,以尽可能低的成本去获得一定量的利润是其理性选择. 当销售假冒伪劣备件的利润大于正品利润时,特约维修站必然选择销售劣品. 假冒伪劣配件不仅侵害广大消费者的利益,损害企业形象,而且扰乱正常的市场秩序,影响我国汽车工业的健康发展. 因此,必须对特约维修站的备件质量进行监管.整车厂与特约维修站之间的这种委托与代理、监管与被监管的过程就表现为一个动态博弈的过程.
2 博弈理论分析模型
2. 1 模型基本假设
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4 结 语
运用博弈论的分析方法,对备件质量监管中整车厂与特约维修站之间的策略进行了分析, 证明现实生活中特约维修站违规是不可避免的,它的存在是博弈均衡的必然结果. 并给出了上述结论的证明和一种子博弈精炼纳什均衡的证明. 同时在文中还进一步探讨了影响均衡结果的关键因素,进而针对这些因素提出了相应的政策建议.
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