HALT振动

GB7000振动：在频率10HZ～55HZ～10HZ，1oct／min，振幅0.35mm，在各轴向振动30min；
船检振动条件：
一般振动条件 2（+3/0）~13.2Hz 振幅±1.0mm
13.2~100Hz加速度±6.9m/s²（0.7g）
剧烈振动条件2（+3/0）~25Hz 振幅±1.6mm
25~100Hz 加速度±39m/s²(4.0g)
以1oct／min扫描，找共振点，如果找出共振点，就在共振点作90min驻频振动，如果未发现共振点用30Hz作90min驻频振动测试；若共振点较为接近，则耐振动试验可采用扫频试验，持续时间为120min；振动需在三个轴向进行。
公司产品一般都按照上面的标准做振动测试，但是是否能够满足实际的使用，为了发现公司产品潜在的缺陷，想做HALT振动试验。
看过一些资料：
[color=Red]HALT试验中振动步长的选取，通常振动能量从5gRMS开始，步长为2~5gRMS的增量来增加。振动时间最少10分钟，可根据诊断测试所需的时间而延长。一旦一个诊断测试完成，振动测试就可以进入下一步。
对于通过GB7000振动的产品，加速度由0.14g上升到4.215g,对于这种类型的振动是加振幅还是仍然按照上面推荐的直接从5g开始测试。（个人觉得加振幅比较好，但是振幅的步长要怎么定）
另外，船检一般的振动条件貌似不是很严酷，直接加到5g会不会太猛了、、、、、、

一直有个疑问，这种振动的HALT试验是否有那么大的意义，毕竟国标规定的测试条件下OK的话正常的使用环境下一般不会出什么问题了。
最后，还是想问问哪位达人比较了解运输过程中的振动条件，或者对于产品的运输振动大家是怎么做的。