今天与大家分享的是丰田叉车集团旗下的三大品牌之一，雷蒙德叉车液压缸的再设计案例。
雷蒙德叉车（RAYMOND）公司于1922年成立，总部位于美国新泽西州。1934年雷蒙德发明了全世界第一辆商用手动液压叉车。
雷蒙德公司设计和生产多种类型的叉车，在叉车行业拥有很高的知名度。为了满足客户需求，同时能以最低的成本来制造可靠和高质量的叉车产品，雷蒙德公司在2006年引入了美国BDI公司的DFMA软件。
关键词：降本设计、DFMA、成本控制
下列案例介绍的是该公司运用DFMA软件重新设计雷蒙德7400型伸缩叉叉车的液压缸。
改善效果
液压缸重新设计后，在维持产品质量和产品功能的基础上，减少了零件数量，液压缸DFA指数得到了显著提高，降低了液压缸的制造成本，从而有效抵消了雷蒙德7400型伸缩叉叉车由于材料成本和运输成本上升造成的成本增加部分。下表列举了该型叉车自由提升液压缸设计前后的对比数据：
数据来源：http://www.dfma.com/resources/raymond.asp
改善过程
雷蒙德7400型伸缩叉叉车结构示意图
雷蒙德7400型伸缩叉叉车升降机的提升部分由三个伸缩框架组成，这些框架由液压缸来提升和降低。当液压缸伸展时，安装在伸缩框架上的两组提升链提升叉车的叉架。叉架用来承载托盘及载荷至所需高度，以便在仓库存储架中存货或取货。
这款叉车的升降部分有两套液压缸，被称为“主提升”气缸和“自由提升”液压缸，它们向叉架提供提升机构。其工作原理是主提升液压缸首先抬高外部伸缩桅杆，反过来通过连接外部桅杆和内部桅杆的提升链抬升内部伸缩桅杆，从而带动叉架和自由提升液压缸整体上升；然后自由升降液压缸向上运动可以再次提升叉架的高度。
利用装配设计（DFA）软件对液压缸组件进行了分析。两套液压缸重新设计后都减少了零件的数量，但焦点更多放在了自由提升气缸。同时利用DFM计算结果让雷蒙德公司在采购新设计的零件时有了参考价格，可以籍此来与供应商展开采购价格商务谈判，有效降低了采购价格。
雷蒙德7400型伸缩叉叉车外观图
改善小结
通过7400型伸缩叉叉车液压缸的重新设计，设计团队有了两个方面的发现。一方面，设计团队深入调查研究后发现7400型伸缩叉叉车的许多领域可以应用DFMA软件，从而可以实现叉车制造成本的进一步降低。另一方面，设计团队也发现DFMA软件确实简单易学，大幅拓展了他们的设计思路，有效提高了他们的设计水平。
