逆向FMEA是个什么FMEA？
其实这个词出自QSB，也就是现在BIQS里面的一个词，它不是一个FMEA，而是一个审核PFEMA 效果的流程！
在通用汽车的BIQS中，PFMEA活动强调“从被动到主动”的过程，按照产品类别定期开展PFMEA风险降低评审，预防缺陷离开加工位，进行持续改进。对高风险的项目要制定风险降低对策，对策包括建议措施，责任人，完成时间等。除此之外，还要实施逆向PFMEA，就是对跨功能的小组的PFMEA进行在线评审，识别新的过程失效模式，验证所有的失效模式的预防和探测措施，是否得到有效的落实。如果发现新的失效模式，需要及时更新PFMEA、控制计划及作业文件。
随着福特集团《顾客特殊要求手册》CSR 2022年1月3日版的推出，福特汽车集团要求下级供应商在2022年7月1日以后，必须使用新版AIAG-VDA FMEA并启动逆向FMEA。新版正向FMEA还没做好，逆向的要求又来了。
在多年的审核实践中，其实我们可以发现，大多数企业没能真的理解FMEA的意义，都将FMEA看作一个纸上谈兵过程，觉得FMEA是做给顾客SQE和审核员看的，其实，这就大错特错了。
这次福特CSR的换版，增加逆向FMEA的要求，就是要求企业将FMEA从一份文件变为一个过程，使FMEA自上而下和自下而上地双向开展，进而使FMEA更具预防工具的功能。
不良质量成本，是衡量正向和逆向FMEA成功的重要标志，一个成功的FMEA过程，一定是由跨功能小组，在审视曾经的经验教训前提下完成的，同时必将大幅度降低不良质量成本，否则FMEA不算成功。
PFMEA应该是量产前的“事前预防”，但逆向PFMEA就是一种“事后行为”，所以称之为“逆向PFMEA”，以团队的形式对已完成的PFMEA的所有的失效模式进行现场评审。通过评审去发现PFMEA（开发阶段时）未考虑到的新的潜在失效模式。在线评审时如果结合日系的“现场、现物、现实”，将发挥更好的效果。
逆向PFMEA 目的
逆向PFMEA 是通过对所有失效模式的在线评审，来获取实际信息，据此支持PFMEA 评审和RPN 降低活动的一个工具。此评审尝试去发现或创造PFMEA 开发时未予考虑的新的潜在失效模式，同时根据实际数据验证频度和探测度的评级。
有效的实施逆向PFMEA必须有步骤的进行
1、制定逆向PFMEA计划，确定谁来在线审核，需要组建跨功能的小组；确定审核的产品/生产线；确定审核的时间。
2、依据PFMEA和检查表在预定工位开展审核，对PFMEA描述的所有的失效模式进行评审。
3、整理审核发现，为审核发现所有的不符合项目制定纠正措施，确定PFMEA的适宜性和有效性。
