淡道无心 发表于 2015-7-22 20:13:55

danny301发表于2015-7-2208:33static/image/common/back.gif
我没有用NI的数据采集设备，主要的测试设备是程控双极性电源电源，我自己设计的50路可调负载箱（用于配电...

我说的数据采集设备跟你说的数据记录仪应该是一个意思，也是用来记录电流电压和温度信号。还有你自己设计的50路可调负载箱具体怎么测配电盒的？因为我们这边有电源分配测试，其实是测试流经保险的总电流和电压。

danny301 发表于 2015-7-23 11:29:53

淡道无心发表于2015-7-2220:13
我说的数据采集设备跟你说的数据记录仪应该是一个意思，也是用来记录电流电压和温度信号。还有你自己设计...

汽车上各电子部件消耗电流都不一样，将其与配电盒上每一路保险丝一一对接，调节好各路负载电流，这样就可以测试各种性能了，如保险丝压降、过流、温升等等；且负载全开时可以看出整个配电盒温升分布，找出薄弱点，并确认是否在设计规范内

淡道无心 发表于 2015-7-24 11:10:07

danny301发表于2015-7-2311:29static/image/common/back.gif
汽车上各电子部件消耗电流都不一样，将其与配电盒上每一路保险丝一一对接，调节好各路负载电流，这样就可...

不知道我理解的对不对:你设计的可调负载箱可以设定负载参数，可以为测试回路提供电源，可以采集温度压降电流参数。这样就不需要在实车上测试，而是单独拿出配电盒，接入你的设备，再测试。

danny301 发表于 2015-7-27 09:35:11

淡道无心发表于2015-7-2411:10
不知道我理解的对不对:你设计的可调负载箱可以设定负载参数，可以为测试回路提供电源，可以采集温度压降...

对的，不需要用实车。
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