由上述公式可见，MTBF只与累计的开机时间，累计失效数及信度值有关，与温度没有直接关系！
实际测试时间＝MTBF目标值*R／样品台数*加速因素
加速因数 AF=2[(T1–T2)/10
所以，使用的测试温度越高，加数因...
同意以上观点。
MTBF的测试计算过程与温度有关，计算结果与温度无关（一般指室温下）。
事实上不同的产品，在实际计算时加速因数还要根据经验做修正。 MTBF是定性描述产品可靠性的指标
而可靠性的定义是产品在特定条件下规定时间内完成某项特定功能的能力
既然有特定条件，那说明可靠性就和温度有关，从而MTBF也是和温度有关的
而且从17楼alvinway给出的计算公式可以看到，MTBF是和产品的累计试验时间有关系，而不同的温度条件下，产品可以正常工作的时间数是不一样的，这样也可以说明MTBF是和温度有关的。
至于通过加速试验来确定MTBF，但是可以看到加速因子本身就和温度是有关系的.
所以偶认为MTBF是和温度有关的，不过通常情况下我们所讲的MTBF是室温时的MTBF
回复 20# 的帖子
谢谢,斑竹的指点!:handshake 针对MTBF与温度是否有关的问题,有机会大家在聚会的时候好好讨论下,让大家有个明确的认识哦!虽然22#及admin都支持MTBF与温度有关的,但是我还是发表下我的个人看发哦!-尽供参考!!!
可靠度的定义是包括了1)使用条件(环境,操作等),2)规定时间,3)要求功能(无故障操作),4)成功的几率(信赖度,寿命,失效率与MTBF等表示),这四个因数,对于某一个产品了来说,要求在规定的条件规定的时间完成要求的功能的成功几率,即为一个这一产品的可靠度!其值是不随使用条件的变化而变化的,不能说我把几个产品掉到水里了,产品的可靠度就降低了,MTBF就减少了!也不是去比较产品在不同条件下的MTBF,也不具备可比性的.至于增加应力包括提高温度的方法,也只是为了快速得到产品在规定条件下的MTBF而已!或者这样说吧,自创的固有MTBF,和实际MTBF,一个产品或者元器件的固有MTBF是个定植了,它是不随加速条件变化而变化的!变化的只是在特定条件(比如高温时)的实际MTBF了! 我的mtbf是做了3个温度的数值,25,60,85.