yangwenxue 发表于 2009-6-4 22:37:14

FMEA推荐的评分标准

原帖由wjdai于2008-9-2813:54发表http://www.kekaoxing.com/club/images/common/back.gif
入门之前不知深浅。多谢楼主！
供参考，有问题请提出

FMEA推荐的评分标准

1.
推荐的DFMEA严重评价准则

后果
评定准则：后果的严重度
严重度
无警告的严重危害
这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规
10
有警告的严重危害
这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全和／或不符合政府的法规。
９
很高
车辆／项目不能运行（丧失基本功能）
８
高
车辆／项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意
７
中等
车辆／项目可运行，但舒适性／方便性项目不能运行，顾客不满意。
６
低
车辆／项目可运行，但舒适性／方便性项目的性能下降，顾客有些不满意。
５
很低
配合和外观／尖响和卡嗒响等到项目不舒服。大多数顾客（75%以上）能感觉到有缺陷。
４
轻微
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能感觉到有缺陷。
３
很轻微
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨识能力的顾客（25%以下）能感觉到有缺陷。
2
无
无可辨别的后果。
1


2.
推荐的DFMEA频度评价准则

失效发生的可能性
可能的失效
频度
很高：持续性发生
≥100个每1000辆车/项目
10
50个每1000辆车/项目
9
高：经常性失效
20个每1000辆车/项目
8
10个每1000辆车/项目
7

中等：偶然性失效
5个每1000辆车/项目
6
2个每1000辆车/项目
5
1个每1000辆车/项目
4
低：相对很少发生的失效
0.5个每1000辆车/项目
3
0.1个每1000辆车/项目
2
极低：失效不太可能发生
≤0.010个每1000辆车/项目
1




3.
推荐的DFMEA探测度评价准则

探测度
准则：设计控制可能探测出来的可能性
探测度
绝对不肯定
设计控制将不能和／或不可能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式，或根本没有设计控制
10
很极少
设计控制只有很极少的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
９
极少
设计控制只有极少的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
８
很少
设计控制只有很少的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
７
少
设计控制有较少的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
６
中等
设计控制有中等到的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
５
中上
设计控制有中上多的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
４
多
设计控制有较多的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
３
很多
设计控制有很多的机会能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
２
几乎肯定
设计控制几乎肯定能找出潜在的起因／机理及后续的失效模式
１

yeh 发表于 2009-6-6 07:43:16

多方学习,谢谢LZ分享.

Reacher 发表于 2009-6-30 09:46:05

这个参数与资料很有帮助
先学习学习！

zhangxw 发表于 2009-7-1 11:56:48

LZ有没有元器件方面的FMEA评分标准？

fanxue3 发表于 2009-8-13 16:06:41

这个很有意思哈。可以用。

wanlgyy 发表于 2009-8-30 22:53:47

第三个附件对我有用，谢谢！

zclmm925 发表于 2010-5-5 14:36:49

恩，下来看看，谢谢

pengs0 发表于 2010-7-21 17:23:53

如何进行单件产品的DFMEA，从哪方面入手；

yangfeimen123 发表于 2010-7-25 21:32:10

不错，感谢分享

whisker 发表于 2010-12-10 23:00:15

2楼的评分标准是汽车行业的，对于电子行业，不直到同行们是怎么确定这个分数标准的？
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