求助：轴承加速试验中 如果以速度为加速因子，其大小如何确定？

study-cpf

轴承加速寿命实验中如果不能以载荷为加速因子，还可以怎样确定加速因子？其大小如何确定？
急需要答案，希望高手们指点一二，不胜感激！！！

[本帖最后由study-cpf于2008-1-1420:25编辑]

cliffcrag

关于机械可靠性方面的，不是很清楚。
没有怎么了解，希望其他高手帮忙解答

fjd6581

轴承以磨损为主要的失效机理，因此通过载荷加速是普遍的试验方法，如果希望通过其它形式的加速试验，可以有高温载荷和低温载荷，在载荷固定的情况下也可通过高速旋转加速试验，这些试验方法都有研究人员进行过研究，高温载荷加速是应用的较多的一种加速试验，因为这种方法比较接近使用条件。具体的说加速试验还是需要至少3组的应力试验，试验的结果可根据电子产品的加速试验方法外推得出加速系数（因子），对不同的产品加速系数是不能直接套用的，除非是为了应付检查。

study-cpf

谢谢上面2位大侠的答复。我看过电子产品一般用温度最为加速应力，加速系数是通过阿伦纽斯模型得出的。由于我们的试验载荷已经很大，所以不可能再加大载荷，我们想通过其他影响因素作为加速应力，上楼的大侠说至少需要3个加速应力，一般的情况是哪三个加速应力？它们的加速系数怎么确定？理论依据是什么？呵呵呵，小弟是初学者，希望高手们多多指教。

[本帖最后由study-cpf于2008-1-1811:09编辑]