做shock test, 30G和60G的G值有什么不同？这个怎么界定啊？

anthonylee 发表于 2008-4-17 23:05:44

小弟新手，还请各位大虾帮忙解释一下！G值越大越好吗？还是越小越好？

beacherdon 发表于 2008-4-18 09:23:58

Shock Test

G值只是能量的表现形式而已，Shock汉译为冲击，也就是说要有碰撞，有能量的转换，在ShockTest中ShockTable从高处下落到冲击底座被弹起有个能量有势能到动能的改变。
判断ShockTestde的严苛程度要从G值和Durationtime两个方面考虑：
同等G值的情况下，Durationtime越长越严苛；另一方面，同样G值时，Durationtime越长越严苛。

xlsabycb 发表于 2008-4-18 16:14:46

楼上说的不错，比如100G，3MS和100G，6MS，以及100G，3MS和50G，6ms呢？
需要综合考虑。

xlsabycb 发表于 2008-4-18 16:17:11

但是同等G值，时间（作用时间）越短越严苛。

Gary 发表于 2008-4-18 19:53:34

原帖由xlsabycb于2008-4-1816:17发表http://www.kekaoxing.com/club/images/common/back.gif
但是同等G值，时间（作用时间）越短越严苛。

这样理解有点偏差哟
请参考一下下面这段引用的资料,可以加深理解!

"从字面上理解"振动"和"冲击"的区别就很大.振动通常是持续不断的,而冲击应该是一次一次的.可以是很多次,
振动是产品在使用和运输过程中常遇到的环境.由于车辆的速度,路况,车辆的负荷不同,振动的频率和振幅也不同.汽车火车运行的振动加速度一般小于5.6g,坦克可以有10g.飞机有20g.频率一般在500HZ以下.
振动的位移用y表示,加速度用a表示.y=Asinwta=y''=-Awwsinwt(加速度是位移的二次求导就对了).g=9800mm/s平方,就是重力加速度.w=2*3.14*ff是频率.w是角速度.
冲击是模拟碰撞,跌落等环境的,是外界条件突然改变引起结构状态的改变,就是时间短,冲击力大的作用力.铁路公路运输中的冲击加速度一般为7到10个g.火车刹车,连接瞬间速度不同可以有25个g.冲击加速度的大小反映冲击力的大小.相同时间,冲击力越大,对产品的影响越大.相同的冲击力,作用时间越长,对产品的影响越大.有的冲击试验也是多次进行,频率可达20到100次/分钟."

巨孚仪器吴先生 发表于 2008-4-20 13:21:57

斑竹是个好人

weisi 发表于 2008-4-21 09:58:13

学习了

xiangxia023 发表于 2008-4-21 10:30:52

在beacherdon的回复中说：同等G值的情况下，Durationtime越长越严苛；另一方面，同样G值时，Durationtime越长越严苛。（同等G值与同样G值该怎样理解啊）
而在xlsabycb的回复中却说：但是同等G值，时间（作用时间）越短越严苛。

两位的贴子中“同等G值的情况下，Durationtime越长越严苛”与“同等G值，时间（作用时间）越短越严苛”是同一意思吧？

becksi 发表于 2008-4-22 14:53:05

肯定是同等G值的情况下，Durationtime越长越严苛
有个简单的方法,把G值和脉宽值想乘,如果乘出来的值差不多
总的能力和破坏力区别是不大的,比如100G，3MS和50G，6ms,总的破坏力是差不多的

beacherdon 发表于 2008-6-20 15:41:06

回复 8# 的帖子

可能是发错了，我想说的意思和Gary一样：.相同时间,冲击力越大,对产品的影响越大.相同的冲击力,作用时间越长,对产品的影响越大

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