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做shock test, 30G和60G的G值有什么不同?这个怎么界定啊?

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发表于 2008-4-17 23:05:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
小弟新手,还请各位大虾帮忙解释一下!G值越大越好吗?还是越小越好?
发表于 2008-4-18 09:23:58 | 显示全部楼层

Shock Test

G值只是能量的表现形式而已,Shock汉译为冲击,也就是说要有碰撞,有能量的转换,在ShockTest中ShockTable从高处下落到冲击底座被弹起有个能量有势能到动能的改变。
判断ShockTestde的严苛程度要从G值和Durationtime两个方面考虑:
同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛;另一方面,同样G值时,Durationtime越长越严苛。
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发表于 2008-4-18 16:14:46 | 显示全部楼层
楼上说的不错,比如100G,3MS和100G,6MS,以及100G,3MS和50G,6ms呢?
需要综合考虑。
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发表于 2008-4-18 16:17:11 | 显示全部楼层
但是同等G值,时间(作用时间)越短越严苛。
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发表于 2008-4-18 19:53:34 | 显示全部楼层
原帖由xlsabycb于2008-4-1816:17发表
但是同等G值,时间(作用时间)越短越严苛。


这样理解有点偏差哟
请参考一下下面这段引用的资料,可以加深理解!

"从字面上理解"振动"和"冲击"的区别就很大.振动通常是持续不断的,而冲击应该是一次一次的.可以是很多次,
振动是产品在使用和运输过程中常遇到的环境.由于车辆的速度,路况,车辆的负荷不同,振动的频率和振幅也不同.汽车火车运行的振动加速度一般小于5.6g,坦克可以有10g.飞机有20g.频率一般在500HZ以下.
振动的位移用y表示,加速度用a表示.y=Asinwta=y''=-Awwsinwt(加速度是位移的二次求导就对了).g=9800mm/s平方,就是重力加速度.w=2*3.14*ff是频率.w是角速度.
冲击是模拟碰撞,跌落等环境的,是外界条件突然改变引起结构状态的改变,就是时间短,冲击力大的作用力.铁路公路运输中的冲击加速度一般为7到10个g.火车刹车,连接瞬间速度不同可以有25个g.冲击加速度的大小反映冲击力的大小.相同时间,冲击力越大,对产品的影响越大.相同的冲击力,作用时间越长,对产品的影响越大.有的冲击试验也是多次进行,频率可达20到100次/分钟."
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发表于 2008-4-20 13:21:57 | 显示全部楼层
斑竹是个好人
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发表于 2008-4-21 09:58:13 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2008-4-21 10:30:52 | 显示全部楼层
在beacherdon的回复中说:同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛;另一方面,同样G值时,Durationtime越长越严苛。(同等G值与同样G值该怎样理解啊)
而在xlsabycb的回复中却说:但是同等G值,时间(作用时间)越短越严苛。

两位的贴子中“同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛”与“同等G值,时间(作用时间)越短越严苛”是同一意思吧?
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发表于 2008-4-22 14:53:05 | 显示全部楼层
肯定是同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛
有个简单的方法,把G值和脉宽值想乘,如果乘出来的值差不多
总的能力和破坏力区别是不大的,比如100G,3MS和50G,6ms,总的破坏力是差不多的
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发表于 2008-6-20 15:41:06 | 显示全部楼层

回复 8# 的帖子

可能是发错了,我想说的意思和Gary一样:.相同时间,冲击力越大,对产品的影响越大.相同的冲击力,作用时间越长,对产品的影响越大
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