如何在设计验证中验证MTBF？

francoisxy

前段时间外审机构来我司进行年度监督审查，审查老师说我们在设计输入中有MTBF，但是在设计验证中没有对MTBF进行验证，特来请教高手指点迷津。
先来介绍一下我们的产品：我们是轨道交通行业，通过的管理体系是轨道交通专属的IRIS（InternationalRailwayIndustrySystem），是给地铁列车车载配置PIS系统（即PassengerInformationSystem，乘客信息系统），这种产品就是提示乘客到站下车，下站准备的语音和LCD地图，还有包括视频监控和媒体播放等等，比如已经在运营中深圳5#线和西安2#线，西安1#线还处于研发阶段。
轨道交通行业的产品特点就是：开发周期长、量少。每列地铁上只使用一套产品，每套产品由很多设备组成，比如有14个摄像头，有几十个用来播放广告的LCD显示屏和显示站点信息的LCD屏，还有其他的一些设备，审查老师说，我们的系统，如果其中任何一个摄像头、LCD坏了（其他摄像头、LCD都能正常工作），这套系统就算失效。
列车制造厂给出的MTBF=1052h，根据这个要求，我们做了可靠性预计、分配，最后要做MTBF验证，我的思路是这样的：
1.根据加速试验，选定75℃、85%，那么AF=34
2.根据MTBF=1052h，置信度90%，那么试验时间需要120h
3.因为量少价高，只能使用5套产品做试验，那么试验时间就是24小时
问题来了，如果这5套产品全部来做试验的话，那么我就需要70个摄像头，几百个LCD等等同时通电工作，这显然不现实，如果只使用1套产品来做试验，这种试验的可靠度不高，请教各位高手指点迷津，如果通过试验的方式来验证MTBF，多谢了。

Jack315

把整个系统分解为单元模块，分别做试验。最后综合估计整个系统的可靠性。

kevin_whb

用小子样法呢？

sue_happyok

请问LZ,置信度90%是怎么确定的？我是来学习的，呵呵

parkliang

把你计算MTBF的公式说一下

filtratedgun

对于这种复杂的系统不要尝试温度湿度加速了，意义不大，很有可能把你带沟里去。

我同意2楼的看法