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热搜: MTBF GJB MIL FMEA
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想请问为何机构类的加速测试资料比电子类的少

 火... [复制链接]
发表于 2012-6-25 16:23:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题

我在查找数据时,找到加速测试的数据

不外乎是加重冷热应力振动的G值

及电压冲击都是针对电子零件

在加速结构老化上

似乎很少数据感觉机构好像很不好设计加速测试

因为主管要我写相关报告

但我对查不到资料感到很苦恼

请问高手是为何资料少?还是我搜寻能力有问题?
发表于 2012-6-25 17:06:32 | 显示全部楼层
机构类的加速测试,其实就是冲击,跌落,振动,力学为主的,可靠性也没有那么的复杂,而且市场反应的问题相对电子元器件而言,也少了很多,我想这是主要原因吧!
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发表于 2012-6-25 17:09:59 | 显示全部楼层
Miner公式和Manson-Coffin公式的能量基础
这个可能对你有帮助的

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 楼主| 发表于 2012-6-26 11:25:21 | 显示全部楼层
感恩楼上的资料

我补充一下

我现在针对的是机构疲劳

因为软件能分析出来安全系数

但我们实际要去验证就很有难度

像我如果要针对某一部份压一百公斤

看几次后会失效

在一年内压一百万次跟一个礼拜压一百万次是否有差异

而且常遇到虽然是压一百公斤但最后透过力臂

对应力集中点而言甚至超过一百公斤

而且当分析完成单零件后本来预计是三年内四千万次

整个系统建构起来却因为受到其它应力影响

导致会产生类似震荡的现象

远超过预设的4千万次


又譬如压50公斤拉50公斤1百万次

跟压100公斤1百万次

哪个严苛

说起来好像很模糊

多讨论观念也许就会比较清了

点评

楼上讲得很详细,学习了  发表于 2013-3-10 14:56
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