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发表于 2014-11-26 10:39:28
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回上楼,一般随机振动都是1次的,跟试验时间的长短才有关,跟次数无关的。
另:在实际的运输过程中,根据实际运输路谱的采集可以发现,若物体运输时垂直放置时X,Y轴的Grms相对垂直方向的是比较低的,而目前一般的振动台都是单方向,若要模拟实际运输中的X,Y轴的振动,通常只能手动换方向振动。
但是从振动的实际出发,若要模拟实际的运输环境,X,Y,Z三个轴在运输时的RSD曲线都会是不一样的,一般的随机振动标准都是只有垂直轴的。很多公司的标准把随机的标准直接固定Grms值,而不是像ISTA3系列中的实际采集处理得出的数据标准。当然ISTA是美国采集的,那公路质量你懂得,国内完全没法比较。直接固定Grms值得话,取的值一般都会预想的比实际的要高,来尽量在一些振动频率加严模拟问题的发生。这样也会比较容易达成(不用实际采集信号),一般在这种标准下,若要3方向振动,Z的试验时间一般会比X,Y轴的要长。如Z轴30MIN,X,Y轴各10MIN。
而如ISTA实际采集的信号,因为实际运输中不同的频率的PSD是不一样的,那振动各频率下的位移也是不同的,再加上随机振动的随机性,这样弄出的标准会更加的贴合实际运输的情况,像这种一般会把多次实际运输采集到的真实值来乘一个多个根号2,来加严和区分严酷程度。但采集的成本较大,也比较麻烦。一般很多企业要么引用ISTA的要么直接定个固定值。至少我们行业目前都是这样!
当然两种方式都能起到考察产品的作用,以上请参考! |
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