发一个铁路应用 机车车辆设备冲击和振动试验,大家有需要,就回复一下!

赛宝

1.范围
本标准规定了对安装在铁路机车车辆上的机械、气动、电气和电子设备或部件(以下简称为设备)
进行的随机振动和冲击试验的要求。由于铁路环境的影响，设备将承受振动和冲击。为了保证设备
的质量，必须模拟设备使用期限内的环境条件对其进行一段时间的试验。
可采用一系列方法进行模拟长寿命试验，这些方法都各有其优缺点，最常用的方法有：
a)幅值增强法：增强幅值，缩减时间；
a)时基压缩法：保留实际幅值而缩短时间；
c)幅值截取法：去除幅值较小(低于规定值)的时间段。

当重量＜500kg时：f1=5Hz，f2=150Hz
当500k8＜重量＜1250kg时：f1=(1250／重量)×2Hz，f2=(1250/重量)×60Hz
当重量＞1250kg时：f1=2Hz，f2=60Hz
垂向横向纵向
功能试验
ASD量级0.01640.00410.0073
-22
(m·s)／Hz
r.m.s.值(5Hz～150Hz)
20.750.370.50
m／s
长寿命试验
ASD量级1.0340.2500.452
-22
(m·s)／Hz
r.m.s.值(5Hz～150Hz)
25.92.93.9
m／s
注1：对于试验频率低于5Hz的设备，其r.m.s.量值应该高于上述值。
注2：对于试验频率低于150Hz的设备，其r.m.s.量值应该低于上述值。
注3：如果f2以上的频率存在，则应该包括在内，通过延长6dB／倍频程衰减线与要求的最大频率
相交可以得到其幅值。这种情况下，r.m.s.量值将增加。

[本帖最后由赛宝于2009-4-209:50编辑]

Jack315

谢谢LZ分享，可惜对机车的设计一窍不通

semingyang

铁道与车辆的冲击与振动测试标准
很有参考性，感谢分享～

yuyabng

看到了，可是无法提供有效的帮助

xiaozhai1103

看不懂啊，求撸主详解

walkershrek

好东西，谢谢