振动和冲击

deadxiaoh · 发表于 2010-5-26 18:12:26

感谢二楼提供的资料！！！！

jfshy · 发表于 2010-6-23 14:15:42

感谢三楼和八楼的资料！
楼主算是抛砖引玉了！

xlp · 发表于 2010-7-1 15:27:58

谢谢

davidmei · 发表于 2010-7-5 15:51:31

怎麼下不下來啊,那個PSD-pattern-及-total-Grms值的計算.pdf,很想了解下

LZ麻煩發到我信箱dawei2042008@163.com，非常感謝啊

topgg2002 · 发表于 2010-7-8 00:31:13

我的理解是：
振动是指：时间长，加速度变化比较平稳，一般用来找共振点。
冲击是指：时间短，加速度变化大，一般用来找薄弱点。

@@那@@ · 发表于 2010-7-16 19:04:12

回复9#saki84814360

顶！！！解释的太贴切了

geshwester · 发表于 2010-7-20 17:33:34

回复9#saki84814360

这个比喻形象。支持一下。

yangfeimen123 · 发表于 2010-7-23 21:33:55

感谢分享，很受用

reginajiajia · 发表于 2010-8-5 21:04:14

本帖最后由reginajiajia于2010-8-522:02编辑

9楼的师兄解释的相当直观～～顶一个先哈！

现在振动试验最主要，最普遍，最常用，最...的模式有三种：正弦，随机，冲击

冒昧的在9楼师兄的例子上稍作补充哈

正弦：汽车发动后发动机的振动（正弦振动试验属于规定一种机械运动的力学环境试验方法，而这种机械运动就是以正弦曲线为基本运动的轨迹。）

随机：车辆在不平坦的道路上行驶时产生的振动（产品在运输和实际使用中所遇到的振动，绝大多数就是随机性质的振动，在随机振动试验中，由于振动的质点处于不规则的运动状态，永远不会精确的重复。）

冲击：如果突然车子开过一个坑，那一瞬间的颠簸给你带来的感觉（瞬间的突发的振动）。

当然现在还有混合模式SoR,RoR,SRSetc...

奇帅 · 发表于 2010-8-6 20:43:30

上面讲的很好呀，我感觉振动、冲击、还有跌落三者，冲击和跌落很相似呀

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