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电机加载疑问

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发表于 2009-6-16 17:53:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位同仁,近日做电机可靠性试验,需对其进行加载(工况模拟)。在搜索资料的时候发现这样一个图片

这个图片就是一种电机加载试验台。
我有以下问题不是很明白,希望各位朋友多多帮忙,谢谢!
1、图片中的设备1、设备2都是电机,那么设备3、4、5是什么东西?(图片不是很清楚,抱歉。)
2、如果设备3也是电机的话,为什么1、2、3的电机都不一样呢?
3、最关键的问题:设备5的工作原理是什么?它起什么作用?

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发表于 2009-6-17 09:01:10 | 显示全部楼层
版主发表的图片看不到啊,我是刚接触可靠性网的新人,看不到,但我是专门从事电机测试方面的工作,如果可以看到图片的话或许可以帮忙解答
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发表于 2009-6-17 09:10:44 | 显示全部楼层
图片中的3是直流加载电机,这是一个测功台架,对于转速是有要求的,本身的测功机有电力测功机及涡流测功机,3属于电力测功机,具有提速快,转速高,并且可以把产生的电能回馈到电源柜中,降低能耗,当然需要加装变频柜,来实现转速调整;图中的4是风冷系统,像这样的大型测功机一般都采用风冷系统对电机进行冷却;图中的5是扭矩传感器,至于扭矩传感器的工作原理还不是很清楚,不过图中的扭矩传感器也是一种电机,可能是通过连轴器的转动来使扭矩传感器的转子转动,从而使扭矩传感器产生电机,进而反映转速,至于扭矩和功率,还不是很清楚,等弄清楚了给大家解答;

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admin + 6 感谢你的热心。。

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发表于 2009-6-17 09:14:07 | 显示全部楼层
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发表于 2009-6-17 09:15:33 | 显示全部楼层
而本身这个台架就像我上面所说的,属于大型电机的测功台架,所以1,2,3都属于电机并不奇怪,有的测功台架是只使用一台电机进行加载,而图中是属于两边加载,这种加载的扭矩高,像发动机,变速箱都使用的是两边加载,图中2可能是变速箱,不过可以换的,如换成电机动力总成之类,对产品的性能进行效验
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发表于 2009-6-17 09:17:34 | 显示全部楼层
图中5是扭矩传感器,传感器扭矩测量采用应变电测技术。在弹性轴上粘贴应变计组成测量电桥,当弹性轴受扭矩产生微小变形后引起电桥电阻值变化,应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量。下面为扭矩测量的主要工作原理框图,由于采用了能源与信号的无接触传输,完美的解决了旋转状态下的扭矩测量。
当测速码盘连续旋转时,通过光电开关输出脉冲信号,根据码盘的齿数和输出信号的频率,即可计算出对应的转速。

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zhanghjspace + 4 能否提供扭矩测量工作原理框图?

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 楼主| 发表于 2009-6-17 09:54:00 | 显示全部楼层

回复 6楼 WH_tannic 的帖子

还说是新手,我看您是太谦虚了吧,呵呵!
再请教一下哈,关于电机加载的原理,我目前想到有以下两种方法,不知道可行不可行,还请您给点评点评:
将电机加载台简化一下,简化以后的电机加载台里面就两台电机,一台是拖动电机,一台是负载电机。
方法一,设定拖动电机的转速高于负载电机,即通过转速差来使负载电机产生相应的负载。
方法二,设定拖动电机的转速,再设定负载电机的转矩为负(即与拖动电机的运转方向相反)。这种方法我担心会造成电机堵转,请您帮着分析一下。

[本帖最后由zhanghjspace于2009-6-1709:56编辑]
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发表于 2009-6-17 22:38:44 | 显示全部楼层
对于方法一,我想说明一下,负载电机和拖动电机通过轴连接在一起,所以说是通过转速差来带动是有道理的,但是两者的差距不是很大的,不然会让扭矩传感器损坏掉;
对于方法二,拖动电机正传,负载电机反转,这种情况是存在的,不过很少见到,因为两者方向相反的话,功率小的那一方就会因为电流过大而损坏,在进行电机转轴的扭矩检测中也只是转动转轴来测试的,所以,这种情况很难见到-
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 楼主| 发表于 2009-6-18 08:42:22 | 显示全部楼层

回复 8楼 WH_tannic 的帖子

哦,看来我对于电机加载的思路是不正确的。
就1楼的图而言,您提到设备3是直流加载电机,那么对于这种电力测功机,它的加载原理又是怎样的呢?不知能否再提点提点,多谢多谢!
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发表于 2009-7-27 17:39:42 | 显示全部楼层
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